海象太差「钰洲启航轮」仍无法抽油　工程船日租估近百万元

▲「东方建设者」号（上方）虽已驶抵野柳，因天候问题无法进行抽油作业。（图／航港局提供）

记者张佩芬／台北报导

搁浅在野柳的中国籍「钰洲启航轮」，康芮台风过后等待抽油作业已进入第12天，但天公不作美，今（12）日仍无法抽油，业界高阶指出，找来的离岸风电工程船「东方建设者」号，估计日租要近百万元，还好船东是国轮公司，不会被开高价，但该船14日就需结束工作，去履行原订合约，由另一艘工程船「CRYSTAL」号接替。

交通部陈世凯部长今日在航港局航港局叶协隆局长、观光署周永晖署长陪同下，立法院王正旭委员本人、林沛祥及苏巧慧委员办公室均派员出席，再次前往野柳视察搁浅于野柳地质公园岸际的「钰洲启航」现场处置情形。

陈部长在听取航港局及观光署简报后，了解在东北季风期间海象不佳，以及搁浅位置地形特殊等因素影响下，抽油作业推动不易，但经多方努力后，目前预计可望能在本周四14日进行抽油作业，实际作业情形仍以专业执行团队在完善与安全第一及海象状况的综合性考量下，做最佳的应变处置。

有鉴于野柳地区是我国重要景点且有丰富的渔业资源，陈世凯部长要求航港局及相关机关在作业安全前提下，持续督促船舶所有人及保险公司全力加速抽油作业，尤其针对污染性高的重油应优先抽除，并就各种可能情境预为研拟替代方案，以期有效推进抽油工作，同时指示应同步强化整备预防性防污措施，并请航港局主动对外说明本案处置的各项进度，提供更多讯息揭露让外界知悉。

同时在海象允许前提下，设定自14日开始进行24小时不间断抽油作业之目标，也特别提醒抽油作业应注意污染防范措施，以确保野柳宝贵之观光资源，早日免除污染危机。

陈世凯十分关切「钰洲启航」轮搁浅后的处置进度，除于该轮搁浅第一时间即赶赴现场了解船况及紧急应变作为外，每日并持续关注抽油及防污工作执行情形，航港局依照陈部长指示严密监控现场及周边环境外，并积极动员相关特殊船舶，会同相关单位陆续展开残油抽除及污染防治相关工作，包括协调具备动态定位功能之「东方建设者」工程船设法将抽油机具设备吊挂于钰轮，并已同步动员同样具备动态定位功能的「CRYSTAL」号工作船，规划替代方案，倘受海象影响，「东方建设者」号未能顺利将抽油机具吊挂于钰轮，将改置于「CRYSTAL」号工作船进行作业，目前预计14日「CRYSTAL」号工作船可完成余油容器(ISO TANK)系固等整备工作，前往现场展开抽油作业，在海象条件许可且作业顺利下，预计约2周内可全数将290吨残油抽除，抽除过程务必注意污染防治，避免造成2次污染，以尽早化解海洋生态环境危机。

▲交通部长陈世凯（横排左二）听取航港局及观光署简报。（图／航港局提供）

陈部长表示野柳地区近年在观光署北观处的努力下，深受国际旅客欢迎，且当地渔业资源丰沛，务必要请航港局、观光署等相关单位，尽速加快执行脚步，使观光与生态环境能永续发展。航港局表示，钰轮搁浅处海象受东北季风影响甚钜，且因迄今西太平洋持续有台风生成，外围环流造成恶劣的海象严重干扰原先规划的抽油作业，为突破作业瓶颈，除调度前述具备动态定位系统的中大型工作船前往现场协助，克服海象的作业限制外，已另请海事业者设法相关机具与人员送上钰轮同步进行前置作业。

此外，为期有效应变污染风险，航港局已会同海保署、新北市政府及基隆市政府，于邻近钰轮搁浅处的16处渔港及核二厂进水口等地区，预置拦油索与吸油棉索等防污资材，并请保险公司每日持续派员巡查金山至瑞芳长达38公里的海岸线，一旦发现油污，立即通报应处。

为维护北海岸海洋生态环境与美丽景观，航港局已设法克服天候与海象条件的限制，尽早展开抽油作业，并已促请保险公司提出船体及货物移除计划期程，同时启动海难事故原因调查、向船舶所有人及其保险公司索取赔偿等各项工作，以期早日恢复海洋生态环境，并维护民众及相关机关权益。

海运界高阶指出，遇到海难事故，紧急洽租的的救难船如果就在台湾，就可节省很多费用，过去有从新加坡找来的救难船，因为要加计往返费用（称为动员费），日租上千万的都曾有过，这次要接替，「东方建设者」号的「CRYSTAL」号是在台湾结束工作准备返回新加坡的工程船，可以让保险公司免除一大笔动员费。