海运费砍半 美Costco乐见降价潮

据海空运资讯供应商Xeneta数据显示，截至2月9日为止，从中国大陆运送一个标准40呎货柜至美国西岸的长期合约运费平均为2,618美元，远低于去年4月1日的8,607美元。显示零售商减少订单与消费者缩减支出，连带影响海运需求下降。

好市多财务长葛兰帝（Richard Galanti）指出，航运费率下滑将促使他们降价。好市多每年从亚洲进口逾20万个货柜。他表示：「若从亚洲运送产品至北美港口的成本降低，那我们肯定会反映在商品价格上头。」

另一家零售巨头好必来（Hobby Lobby）资深副总裁兼财务长嘉吉（Jon Cargill）表示，「航运成本可能是今年节省最多的项目。」好必来是美国最大进口商之一，在全美各地拥有近1,000家分店。

航运媒体《商务日报》（Journal of Commerce）筹办的TPM年度大会（跨大平洋海事会议）2月26日于加州长滩登场，各大零售业都将出席并与海运业者展开为期数周的合约谈判。

进口商预期今年合约协商将大大不同。许多零售商此时在消化库存的同时也撤回部分订单，导致货运量疲弱，海运公司急忙填补船上闲置空间。

这与一年前疫情肆虐期间形成强烈对比，当时消费者需求火热导致货运量暴增、塞港严重，海运运费跟着水涨船高。不少进口商为了确保获得货柜舱位，不惜以两倍费率价格签订合约。

此供应链瓶颈问题导致货物延误抵达、运输成本暴增，连带推升去年通膨攀抵40年高点。据国际货币基金（IMF）研究发现，海运费率倍增会导致通膨攀升0.7个百分点。若费率砍半的话，也会带来相同效果的跌幅。