海运 盈余成长率唱高调

有别於单一国家航运 放眼全球机会更佳、波动更低

海上航运蓬勃发展起源1956年，从一艘改装过的油轮载运58个货柜从纽华克开往休斯顿，随时代变迁，发展出三大航业型态，包含货柜、能源、散装，造就今日的全球贸易。投信法人指出，航运对全球经济的影响力大，加上AI横空出世，订单涌现海运掀涨价潮，可谓「得船得货柜者，得天下」，投资人可留意相关商机。

野村全球航运龙头息收ETF经理人张怡琳表示，根据调查，若比较全球航运与AI科技大厂的企业营运表现，分别采NYSE全球航运龙头息收指数前10大持股与美股科技七巨头（Magnificent 7），两者2024全年营收成长率预估均可达到20％以上的亮眼表现，分别为21.67％及29.50％。进一步观察2024全年每股盈余（EPS）成长率，美股科技七巨头平均可达71.06％、表现已十分亮眼，然而全球航运龙头指数前十大个股平均高达145.59％，获利爆发力显然更胜一筹。

根据WTO预估，全球商品贸易量在疫后稳健成长，除了疫情，贸易战、甚至最近美国大选重启的贸易战2.0将再添需求，更多货物商品必须迂回运送、避开产地问题，加上以巴冲突之后的红海危机等地缘政治紧张，运价回升仅刚开始。

野村投信策略暨行销处资深副总经理黄宏治表示，航运改变世界，货柜航运对人类的生活影响之巨大，直逼AI科技，透过航运化繁为简把任何地方的货物运送到世界每个角落可通达的地方。

中国信托投信指出，AI需求确实存在，目前也已发展出多样实质运用，尚看不出有泡沫化迹象，半导体发展前景依旧可期。

富兰克林坦伯顿科技基金经理人强纳森．柯堤斯看好多项因素将推动科技股持续跑赢大盘，包含数位转型（DT）仍是企业的策略要务、生成式AI证明能显著提高生产力、创造新商业模式，还有稳定的通膨和利率环境以及估值合理。