韩国「8146号公车」辛酸 政客催票劳工难拉拢

在韩国总统尹锡悦整个任期内，因国内经济长期低迷，韩国人不得不在高压环境下苦苦挣扎，就算政客卯足全力为明（10）日大选冲刺，他们开出的承诺仍难以打动劳工阶级的心。（路透社）

韩国首尔每天凌晨3点50分的第一趟8146号公车，总是载满数十名清洁工和保安到光鲜亮丽的商办大楼上工，而这群劳工阶级成为此次韩国会大选主要攻略对象之一。在韩国总统尹锡悦整个任期内，因国内经济长期低迷，韩国人不得不在高压环境下苦苦挣扎，就算政客卯足全力为明（10）日大选冲刺，他们开出的承诺仍难以打动劳工阶级的心。

据《日经亚洲》早前报导，韩国总理韩德洙去年1月搭上8146号这班公车，倾听劳工阶层的诉求，甚至将第一班车的出发时间提前15分钟，以疏解工人通勤时的拥挤现象。然而归根究底，高通膨和工资停滞，仍让工薪阶层过得苦哈哈。

此次韩国会大选，执政的国民力量党和在野的共同民主党都试图将自己描绘成能够解决生活成本问题的救世主。自尹锡悦2022年上任以来，共同民主党在国会占多数席次，若国民力量党未能赢得更多席次，尹锡悦恐在剩下3年任期内成为「跛脚鸭总统」。

在农产品价格上涨的带动下，韩国2月消费者通膨率较去年同月上升3.1％，高于1月的2.8％。物价上涨成关键问题，尹锡悦3月承诺拨款1500亿韩元补贴食品生产，并增加进口以降低价格。他还承诺引入交通基础设施和建筑项目，提振疲软经济。共同民主党也作出类似承诺，提供数十亿美元来扩大公共交通，让工薪家庭生活更轻松。

首尔高丽大学金恩吉教授表示，这些崇高承诺并未附带必要融资规画，「若政府真想援助受苦人民，就需提出真正的结构性改革，否则这些短期承诺就只是民粹主义」。

在尹锡悦任内，韩国经济一直处于低成长，2023年第4季和今年前3个月都仅录得0.6％的成长。尹锡悦上任后承诺削减支出并减少政府对经济干预，但随着经济停滞不前，他大声疾呼国家支出如何帮助韩国走出经济困境。

日本立命馆大学经济学教授李康国指出，「许多韩国人都在受苦，对执政党支持率很低。执政党要获胜别无选择，只能推动这种支出政策」。他也说：「尹锡悦的经济愿景基础，是为富裕的房地产持有者和企业减税，但这对刺激投资没有多大作用。」

由于国内事务受限，尹锡悦政府将大部分精力集中在外交政策上。像是北韩问题，尹锡悦强调加强韩国军事力量，以吓阻拥有核武的北韩。不过，布鲁金斯学会东亚政策研究中心高级研究员吕寅晔表示，这些外交议题并不是选民主要关心的问题，「物价很高，选民更想知道候选人是否有控制物价的打算」。