航空城海口里盼徵收住戶不甘權益受損 下周交通部陳情

东隆凯悦社区大部分住户希望政府能同意他们参加区段征收，取得安置住宅资格。图／郑清木提供

桃园航空城区段征收工作已经结束，大园区过田聚落、光明社区和东隆凯悦社区早期因为部分屋主不希望被征收，3个社区聚落被排除未征收，但是希望纳入开发区的住户10多年来不断陈情，今年终于换来交通部退一步，日前由国土署以修正都市计划、公展方式重新检讨。

议员徐其万表示，目前还是公展期间，其中过田聚落、光明社区（透天厝）有机会翻案加入航空城区段征收；东隆凯悦社区因为是公寓产权，希望征收的住户认为可以比照光明社区视为产权独立，但是政府目前未松口，交通部仍未同意协助，住户和权益促进会决定25日到交通部陈情。

大园区海口里前里长郑清木表示，这个月8日国土署在桃园航空城联合服务中心办理公展说明会，东隆凯悦社区争取加入航空城区段征收的住户，和航空城原位保留居民权益促进会就指出， 桃园航空城计划一开始，住宅区就划在不超过60分贝噪音线区域，海口里位在桃园航空城计划东北边，靠近未来第3跑道北起降端，该里早先绝大部分已纳入航空城区段征收范围内，当初因为少数反对，东隆凯悦社区（公寓建筑）才被划为原建物保留区，不过这社区区已超过70余分贝， 早已是不争的事实。

郑清木说，内政部都委会982次会议决议，申请纳入（航空城）区段征收，须经该笔土地全部所有权人同意后，需地机关评估后再依法定程序办理，因此独自留下东隆凯悦社区未征收，事实上该社区每户皆属于独立产权可自由处分，就像光明社区一样，982的决议限制不合理，而且屋主是配合政府的重大政策，权益受影响政府要就要有特别的考量。

郑清木和促进会强调，东隆凯悦紧邻机场第3跑道，不但已经位在超过60分贝噪音的区域，也在航高管制区，以后这个区域不可能盖7楼高的建筑，那怎么会留一个7楼公寓在这里？凸显政府的航高管制有问题，何况未来第3跑到完成后，地势会变成跑道高、社区低的情况，让人忧心上千公顷的机场排水往社区这边流，一旦遇上豪大雨很容易衍生水患。

议员徐其万指出，东隆凯悦社区靠机场第3跑道这么近，成了恐攻第一排，明显违反国际机场航空保安要求。 再者未来东隆凯悦社区紧邻机场管制区，以后四周围将筑起高耸刺丝围墙，出入仅有一条联外道路，邻近的学校、派出所、公车站、社区活动中心将逐一拆迁，生活机能尽失，居民恐将沦为边缘化之次等公民。东隆凯悦有43户，其中37户一直希望政府能把他们和不愿意征收的住户分开，为37户办理区段征收，政府对于坚决希望被征收的住户应该要妥为协助，而不是用不合理的规定限制人民的权益。