航空业「半年2罢工」 交通部不担心：民意变成熟，会判断对错！
▲交通部次长王国材谈长荣空服员罢工。（图／资料照／记者徐斌慎摄）
长荣空服员罢工历经10天终告落幕，劳资双方将在桃园市政府签订团体协约。交通部次长王国材稍早受访时，被问到是否「松了一口气」？他笑笑未回应，但表示近年来民众看待罢工态度越来越成熟，会去看诉求内容有没有道理，而不像2012年华航空服员罢工时一面倒向劳方。
2019年还没过半，台湾就已经历两场航空业罢工，先是年初的华航机师罢工，再来是仍在进行团协的长荣空服员，两者分别在春节连假与暑假期间进行，影响数十万旅客。
随着运输业罢工频率拉近，被问到是否有心理准备，交通业可能容易变成罢工事件焦点？王国材表示，「这很难讲」，因为现在一有罢工，民众都会看合理性，如果没有合理的理由，民众也不会接受，「不是随变说罢就罢」。
▲长荣空服员工会代表率同罢工空服员前往桃园市政府，与长荣航空、桃园市政府代表签属协议。（图／记者汤兴汉摄）
王国材表示，2012年华航空服员罢工时，民意都是偏向空服员，「当时华航被打到没办法说话」。不过，在经历几次罢工事件后，民意也越来越成熟，「大家都会依诉求，看劳资双方谁对谁错。」这对一个国家而言是好事，不仅让罢工活动能有更多人监督，也让国家运输业罢工活动趋于成熟。
目前桃机职工与长荣航空正在桃园市政府进行团体协商，交通部也于今（29）日下午4时30分召开第11次应变中心会议，王国材说，这应该是最后一次，稍晚交通部也会针对应变结果做结论，后续还有争议，会由劳动部介入处理。
▼劳资团协若顺利，长荣航空最晚7月底能恢复全线运能。（图／记者赖文萱摄）