航运大哥要换人了 散户注意5月两大暗号

分析师表示，全球海运巨头马士基今年调升财测25％，货柜三雄就更有把握2022年EPS较2021年成长。（示意图/达志影像/shutterstock）

受惠全球海运巨头马士基调升全年获利，29日带动买盘转进航运族群、类股指数飙升近4%，长荣股价更大涨5%，差1元就干掉万海，下周可望掀起航运股股王争霸战，但水手们更关注这波行情究竟能续航多久？专家认为航运是5月多方主轴，并点出两大关键，一是很多航运利多将在5月发酵，包括长三角解封、航商附加费调涨、美西岸码头工会谈判等；再者，从技术面来看，航运类股月线中的KD值出现低档黄金交叉，通常是中期买进讯号。此外，马士基今年调升财测25％，货柜三雄就更有把握2022年EPS较2021年成长。

上海最新出口集装箱运价指数SCFI，本周下跌18.68点至4,177.3点，虽然连续第15周下跌，但跌幅逐周收敛到0.45％。据了解，多家航商看好先前积压或延迟货量，将在五一长假后陆续释出，随着货量回升，运价也会跟着翻涨；不难理解，SCFI运价指数连15跌，航运类股指数在高档震荡，月线（4月）仍是收红。

万宝投顾总监蔡明彰解析，5～6 月货柜市场利多齐发，包括5 月 1 日货柜三雄加征 GRI（货柜综合费率附加费），美国线合约价上涨一倍生效，5 月中旬美西码头工会谈判，以及与散装轮运价相关的大陆铁矿砂期货大涨，看好航运族群将是5月多方主轴。

他表示，今年来货柜轮运价呈现淡季下跌，但 4 月上海封城生产停顿，东南亚替代需求获得转单，使得东南亚航线运价大涨，宁波到泰国航线运价 4 月来上涨近 10％，随着上海、长三角陆续复工复产，货量增加势必推升运价大涨。

蔡明彰指出，对照台股在4月重挫1100点，但航运类股指数仍逆势上涨2.74％，是否有波段大行情，从技术面来看，航运与去年7月行情高峰相较，整理时间长达10个月，月线中的KD值出现低档黄金交叉，通常是中期买进讯号，后市值得留意。

万海股价通常为货柜三雄的领头羊，周五上涨2.8％至146元；长荣大涨5%、收在145元，一举重返5、10 日线及月线、季线之上，股价直逼万海；阳明则上涨4.5%至126元。

蔡明彰认为，万海股价去年冲上353元天价，长荣去年股价最高是233元，两者相差120元，如今长荣只小输万海1元，就未来行情走势，以及第一季财报推论，长荣即将抢下航运股股王宝座，后续引发效应值得关注。他最后强调，马士基今年都调升财测25％，震惊市场，货柜三雄就更有把握2022年EPS较2021年成长。

※免责声明：文中所提之个股内容，并非任何投资建议与参考，请审慎判断评估风险，自负盈亏。