《航运股》财报利多喷发了！长荣追平瘦身后新高价

长荣在2021年到2022年间享受到疫情间的红利，获利创下有史以来最佳的成绩，口袋现金满满，2022年董事会决定现金减资进行瘦身，实收资本额由529.11亿元，减资后大幅降至211.64亿元，每股净值一口气提高到206.35元，2022年当年度获利3342亿元，每股盈余87.07元，每股净值达到260.92元高峰。

今年上半年，红海危机造成运价大幅上扬，运价在第二季的高峰也反映到第三季的获利上，加上业外亦有利息收入等利益贡献约46亿元，长荣第三季单季税后净利619.13亿元，每股盈余28.75元，前三季累计赚了超过千亿元，税后净利达到1087.5亿元，每股盈余50.68元，每股净值回升到近250元。如果没有当时减资计划，今年前三季EPS只有两个资本额表现。

对于第四季看法，法人认为，货载量将较第三季滑落，不过，长荣有长约价的货量订单保护，平均运价修正幅度低于市场现货价修正幅度。另外，航商透过缩班减舱，调整运力，搭配十一长假后货载需求增温，供需结构转好，明年农历春节较早亦提前启动客户备货潮，获利虽也会季减，但较去年同期仍会成长，对长荣看法持续正面。