《航运股》航空双雄年终奖金缩水

华航去年春节机师罢工，导致第1、2季出现亏损，虽然第3季转亏为盈，但前3季仍亏损3.46亿元，每股亏损0.06元，远低于2018年前3季获利12.69亿元，华航预估第4季赚钱，全年也可能亏损，拟不发年终奖金。

而在传出可能因亏损不发放奖金后，华航企业工会与公司多次协商，最终决议除于2019年12月已核发1个月基本薪的年度奖金外，国内员工另将发放定额红包春节激励金1.2万元，并于今年3月发放飞安奖金3万元，另外，有循例核发三节奖金1万元。此外，全职同仁将调薪700元，员工票若豪经舱有空位，可免费升等或免选位费的优惠。

华航重申，整体薪资与各项福利近来已大幅提升，足令外界称羡，未来将持续以长远、安定为原则照顾每位华航成员。

长荣航空2015～2018年经营成效开始显现，也依照盈余表现，连续4年发放4个月年终奖金，4年也共调薪8000～9000元/月，优于同业许多。不过，6月底的罢工一直到7月，侵蚀公司获利，公司经营阶层直接表明若公司亏损将无法发放年终及调薪。长荣航近年来算是底气足，第2季挺住罢工，单季小幅获利，前3季累计获利32.14亿元，每股盈余0.67元，不过相较去年前3季获利59.81亿元，获利也是接近腰斩，但因还有盈余，公司最后决定发放2.5个月年终奖金。