《航运股》汉翔等组CTP联盟 电巴「汉唐1号」将抢滩美日

汉翔拥有航太科技的铝合金车身技术，唐荣车辆是国内唯一拥有全低地板底盘平台技术，这次CTP联盟还包括：亚力、大同、台湾双日、台湾电综、汉钟精机、台湾精星、台湾松下、为升。

「汉唐1号」电动巴士新车型，除了完全满足政府要求10个国产化项目之外，更自主研发高端国产化项目6大项技术，超越一线国际电动巴士大厂。其中增加的6个国产化项目：包括全低地板底盘平台技术、轻量化铝合金车身技术、长续航力高电量电池设计技术、电池液冷系统之热管理技术、人性化高乘客座位数技术及前围造型分离式维修设计技术等，均属国内首创，且完全符合欧系电动巴士大厂的高端技术指标要求。

车电关键模组方面，汉翔表示，将航空电子技术与车电网路能量导入「汉唐一号」，如航空电力系统的安全失效技术、采用新型系统晶片、驱动双屏幕等，也运用系统工程的专案管理及功能开发手法，总计研发品项包含线束、数位仪表及整车控制器，可提高整车电气安全、提升显示系统功能、整合国产车电系统、支援整车弹性配置等目标。预计今年9月底将进行仪表系统雏型产品功能展示，明年第3季完成车电项目量产准备。

美国、日本等海外市场电动巴士需求快速成长，仅美国市场每年将汰换约5万辆电动校车与市区电动公车，但美国本土电动商用车大厂尚未完全转型，新创电动巴士车厂也刚起步，欧系电动商用车大厂已瞄准北美市场，国内CTP联盟成员将集结优势资源，积极布局当地市场。