《航运股》裕民第3季每股盈余0.91元 第4季乐观

今年第3季受到中国大陆房地产市场危机及基础建设复苏力道不如预期影响，船舶运力供过于求，海岬型船舶市场旺季不旺，中国大陆政府为了提振经济，宣布了一系列支持措施，加上中国港口铁矿砂库存降至7年新低，激励10月份海岬型运价上扬。航运市场第3季表现较上季及去年同期衰退，预期相关铁矿石需求将递延至第4季，市场预计中国大陆在冬季来临之前将储备煤炭库存，裕民乐观看待第4季市场表现。

裕民今年截至目前已经交付9艘最新环保节能船舶，其中4艘是以液化天然气（LNG）双燃料为动力的19万吨散装货轮，裕民是台湾第一家航运公司营运LNG双燃料动力船舶，LNG排碳较传统船用燃料减少25％以上，落实裕民对碳排减量及环保永续的承诺。

裕民目前营运中船队计有67艘，相比去年增长30％的运力，随着环保新船陆续交付，船队总吨位数有94％属环保船，比率远高于市场平均数35％，散装船队平均船龄仅有6年，为市场平均船龄的一半，同时，裕民船队中有97％船舶符合营运碳强度指标，不需要减速航行，整体船队的营运竞争力得到了提升，在航运市场逐渐好转的情况下，可望为今年的获利提供动能。