《航运股》中菲行9月营收月增、年减 空运运费走高到明年Q1

9月空运市场，由于大陆电商和AI供应链产品从亚洲到美国的空运需求旺盛，运价持续上扬，而苹果新产品的发布也推动了包机航班和费率的增加，加上大陆中秋节、国庆假期和9月的季末需求，造成亚洲间航线、亚洲-美国航线和亚洲-欧洲航线的运费上涨及运力短缺。而即将问世的AI伺服器预计将会大幅增加大陆、越南，印度，台湾之间及台湾到美国和欧洲的空运需求，第4季及明年第1季空运需求上升应颇可期待，另外巴拿马运河塞船问题尚无舒缓现象，因此从亚洲到美东及美中空运舱位及运费高居不下的巿场状况依然持续。

9月海运市场看法上，Alphaliner发布2023年上半年30大货柜港口排名，欧美地区主要港口的货柜操作量全面下滑，下滑幅度从5％到25％不等。相较之下，大陆港口的表现较好，较去年同期成长4.8％。尽管有中国＋1政策，但东南亚主要的转运港口如新加坡和马来西亚巴生港的成长亦有限，虽然今年前8个月美国从亚洲进口下降21％，但船公司自7月初以来，借由持续削减运力，已成功维持跨太平洋东行的运价某种程度的稳定度。

根据Sea-Intelligence报导，船公司计划在10月将跨太平洋东行的多余船舶运力减少14％，几乎是9月的两倍，与跨太平洋东行相反，欧洲西行的前景并不乐观，预计船公司在10月将积极扩大削减25-30％的舱位，以防止运价过快下跌，鉴于大规模的抽船策略，海运市场将增加运费增减的不可预测性、还有面临其它如船期变动、退关转船等挑战。

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