航运老大爆超狂目标价 专家这1句散户要听进去

法人认为，欧美远洋线运价大涨，对万海营运的挹注也大幅提升。（示意图/达志影像/shutterstock）

大陆深圳盐田港壅塞，带动运价续涨，航运股15日延续多头气势，万海、长 荣、阳明全面攻上涨停。投顾最新报告指出，万海受惠远洋比重拉升，搭上 美国解封利多，获利逐季攀升，目标价从203元上调到272元，再度改写市场 预测新天价，尽管很多人认为航运股价已大涨，但以今明两年获利大爆发， 且本益比又低，业绩行情仍将延烧，提醒投资人千万不要放空货柜三雄。

万海处置交易解禁，周二开盘冲上191.5元涨停价锁死，领军航运股多头炸锅 ，长荣、阳明尾盘也攻上涨停板，分别收在136元和127.5元，同步创下历 史新高。外资也连续两天买超，其中扫货阳明3.3万张、累计2日买了逾6万 张；长荣续买7891张、累计2日买超近4万张。

本土法人指出，货柜航运仍是传产涨价股的领头羊，日前入列台湾50并非利 多出尽，反而因此获得市场更多关注，尤其未深入研究货柜航运的外资和投 信基金，应该也会重新评估甚至开始加码股票，而不是一天买一天卖的短线操作。

继国内投顾看好长荣营运、目标价上看220元后，最新报告对货柜一哥万海更乐观，受惠远洋比重拉升，搭上美国解封利多，获利将逐季成长。万海原以近洋线为主；但2020年下半年起，大买二手船投入远洋线，拉升远洋线营收比重。

长荣和阳明的远洋线营收比重虽然高达7~8 成，但获利仍受制于长约；万海远洋线，没有加入联盟，以现货为主；因此欧美远洋线运价大涨，对万海营运的挹注也大幅提升。

法人推估，万海获利逐季攀升，今年每股获利（EPS）提升到33元，针对2021年底股净值值53.38元，给5.1倍净值，计算目标价272元，维持买进评等。

法人强调，万海近两周虽因五分钟分盘交易，但股价仍呈现高姿态整理，由于日KD值已降低，上周五股价整理完毕，15日再创新高，未来万海股价若再往上冲，也会带动长荣、阳明股价上涨，提醒投资人千万不要跑去放空货柜三雄。