航运三雄又杀 散户还有救？专家：这几天抛救生圈

法人表示，航运股近期当冲热潮退烧，有利于凌乱筹码沉淀，反而是好事。（示意图/达志影像/shutterstock）

航运股近日人气溃散，连续两天成交量暴跌到700亿左右，占大盘资金比重只剩18%，拖累周四万海重摔逾5%，长荣、阳明下跌2~3%。法人认为，货柜三雄当冲热潮消退，有利于凌乱筹码沉淀，反而是好事；而遭套牢的散户，不妨等待即将公布半年报和7月营收抛出救生圈，随着运价持续攀高和第3季旺季，在多头格局未变下，股价可望逐步回温。

航运族群5日再度沦为空头箭靶，终场类股指数下跌3.1%至264点，成交量持续降温，约685亿元，较前一个交易日705亿元更低，占大盘仅约18%，为5月中旬以来新低，相较高点时成交占比逾5成，量能严重萎缩。

观察货柜和散装航运股价，万海周四盘中涌现卖压，终场重挫逾5%至221元，长荣、阳明分别下跌3.4%来到138.5元和挫跌2.7%至125.5元；新兴、台航、四维航等下跌2~3%不等。

法人认为，货柜三雄自7月初高点惨杀4、5成后，当冲客及融资户受伤惨重，近期当冲热潮退烧，有利于凌乱筹码沉淀，反而是好事，接下来将陆续公布半年报和7月财报，航运具备高获利、低本益比护体，随着第3季旺季加持，在多头格局未变下，股价可望逐步回温。

摩尔投顾分析师张志诚指出，8 月中旬前将公布上市柜公司半年报，投资人可趁机寻找有基本面支撑的低本益比股票，货柜海运三雄阳明 、长荣、万海在上周破底后， 8/2翻红打出第二只脚之后再没有跌破，而经过一段时间修正，股价已出现止稳的低点，这波回档也压低了本益比。

他认为，上海航交所最新SCFI货柜运价指数持续走强，显示运价并没有松动，由于美国将迎接黑色星期五和圣诞节的购物旺季，供应商必然要拉货回补库存，这些都有助于支撑海运市场的需求。

张志诚表示，BDI波罗的海指数经过2周反弹准备挑战前高，各国推动基础建设带动铁矿砂、煤炭等原物料需求，将持续带旺散装航运市场，尤其美国1 兆美元基建方案将在本周交付表决，若拍板通过将对原物料需求打一剂强心针。散装航运的新兴、裕民量缩未再破底，一个波段低点已出现可以留意。