河南、河北省会，从开封、保定变成郑州、石家庄，原因可能在这

与河南省把省会从开封搬迁到郑州类似，河北省省会从保定变为石家庄，同样也是全方位考量的必然结果，更是马太效应发挥作用的典型案例。

从元朝开始，历经明清民国，除抗战期间因开封沦陷，河南省会曾短暂迁往洛阳、卢氏县等地外，开封一直是河南行省或省的治所所在，也就是省会。直到1954年，河南省政府才由开封迁往郑州。

而河北省在明清时期分别被称为北直隶、直隶省，保定成为直隶省的省会则在康熙初年，此后先后成为直隶巡抚、直隶总督府所在。1968年，河北省会正式从保定搬迁到了石家庄。

与开封、保定相比，郑州、石家庄无疑算是后起之秀。郑州市于1948年解放后才第一次设市，此前为郑县，石门（石家庄）首次设市虽说比郑州早，也不过是1925年的事情，此前为石家庄村。

那么问题就来了，原本各自省内的小老弟石家庄、郑州，为何被选为省会，一跃成为河北、河南的带头大哥了呢？

两座火车拉来的城市，赶上了“铁路为王”的东风

明清时期甚至民国初年，交通基本以公路为主，由于长时间成为省会，围绕保定、开封自然建立了四通八达的官道官驿，这种便捷优势自非石家庄、郑州这俩当时的“小兄弟”所能媲美。

但随着铁路的兴建及火车的投入运营，石家庄成为平汉路、正太路（石太路）的交叉点，郑州成为平汉路、陇海线的汇合点，双双成为当时最重要的铁路枢纽之二。

这种情况下，石家庄、郑州与省内甚至外省的连接变得极为便捷，同时还因为发生虹吸反应，更多的人口、资金、资源都源源不断地聚集了过来。火车拉来的，不仅是货物和客流，还有滚雪球般变大的城市规模和财富体量。

从某种程度上说，石家庄取代保定成为省会，与郑州取代开封一样，都是更先进的生产方式（铁路）替代相对落后生产方式（公路）的必然进化结果。

当前郑州之所以更为高歌猛进，依然是更为先进的生产方式（高铁枢纽、航运枢纽）迭代作用的自然产物。

两座辐射力更强的城市，取代了“偏安一方”的城市

从地图上看我们可以明显发现，河北北部、东部城市群更为临近京津都市圈，各方面的衔接也都十分顺畅。

把河北省会从也靠近京津的保定南移到石家庄，更利于辐射带动冀中、冀南等地经济发展，在大的京津冀核心经济圈内部再打造出以石家庄为中心的次级经济圈。

河南的情况虽有不同，但与河北也有共通点：相对“偏安”豫东的开封，从地理及经济的辐射力上说，地处豫中的郑州要更为合理很多。

无论是豫北、豫西、豫南还是豫东，距离郑州目前都在三个小时车程之内，这种优势是开封所无法比拟的。

再者，石家庄与山西、河南等省城市的连接便利度，可能也是成为省会的重要原因之一吧。毕竟，当年的正太（石太）铁路，承担着当年极为重要的西煤东输的重任。

石家庄、郑州的成为省会，即是自然选择，亦是人为选择。不过从结果上看，这种选择都带来了最好的结果。