和泰汽车总经理苏纯兴：今年营运甩阴霾 先蹲后跳会更高

和泰汽车总经理苏纯兴小档案

和泰近年业绩

车业龙头和泰汽车去年遭逢转投资和泰产险的防疫险乱流，重伤大亏，也终止了连续13年业绩创高纪录。不过，今年走出阴霾，总经理苏纯兴表示，将重回成长轨道，先蹲后跳会更高，今年无论营收获利都要优于2021年，乐观营收将冲破2,500亿元大关。

苏纯兴在疫后首度接受专访表示，转投资和泰产险因防疫保单巨额赔付造成的损失为一次性事件，对母公司仅造成短期影响，集团汽车核心业务及周边事业发展、获利十分稳健。今年已无防疫险影响，除了本业新车销售将续挑战年销16.3万辆、市占率36％目标，各项转投资贡献也都看增。以下为苏纯兴专访纪要：

防疫险损失 仅短期影响

问：去年受到和泰产险防疫险事件导致母公司获利亏损，对今年公司是否仍有影响？今年获利看法与展望？

答：去年转投资和泰产险的防疫保单巨额理赔损失，大幅影响和泰车去年获利，可以说是不在预期中。不过必须强调的是，去年汽车本业获利仍创历史新高，此次的防疫险理赔是一次性事件，对母公司仅造成短期影响，且今年不但已完全不受影响，由于去年采最保守认列损失，今年甚至有可能获利回冲。

此外，和泰集团汽车核心业务及周边事业发展、获利均十分稳健。以本业来说，去年三大品牌（Toyota、Lexus、Hino）新车销售合计15万辆，连续21年登上台湾车市销售冠军，今年还有多款新车上市计划，将挑战16.3万辆，市占率36％的新里程碑，有信心续创佳绩。

多元布局投资 已有成果

至于近年和泰车积极从汽车核心出发，垂直水平多元布局投资许多新事业，也已可看出有不错成果，例如共享汽机车品牌iRent，已累积逾130万名会员，经过多年努力已赚钱；乘车派遣服务平台yoxi已推广全台六都，司机数超过6,000人，活跃会员超过75万名。

问：和泰车积极多元投资，尤其是面对数位化浪潮持续发酵，打造Mobility as a Service（MaaS）数位生态圈也进行不少布局，目前成果如何？下一步为何？

答：刚提到iRent、yoxi，都可以说是集团发展MaaS的一环。目前和泰团数位会员已约200万名，和泰联名卡流通也超过16万张，和泰Points上线以来共已创造出约11亿点的点数池，未来我们希望开拓更多元使用，除了在集团内使用，也将拓展到停车、加油、充电以及各县市政府的公共运输等点数应用场景。

为让和泰Maas生态圈更完整，集团也将朝「旅+运」发展，除提供现有的集团移动服务资源外，积极打造「一站式旅运服务平台」，成立和漾旅行社及「Hotai购」网路商城也都是在此一概念下而成立。

看好绿能事业 跨足售电

问：在跳脱本业框架，持续拓展业务版图概念下，集团下一步投资计划重点为何？

答：在政府净零政策下，我们相当看好绿能事业发展，绿能子公司和润电能自去年5月营运以来，累积签约容量已突破110MW。今年将继续加快扩充脚步，原有太阳能、储能业务挑战200MW新目标。创能部分持续自建、投资双线并行，年底前首案电业级太阳能案场将挂表发电，储能方面第一场宜兰冬山案将于5月上线台电电力交易平台，充电桩业务目前已投资充坝（充电服务系统整合商）。

在新的领域部分，成立和润电力公司跨足售电业务，未来将提供绿电给民间用户。整体而言，公司将继续积极寻求合适的投资机会。