恒科携手英商iNetic 开发LTO快充电巴

恒科董事长兼总经理罗得良（左三）率领团队抢攻快充、长寿命的LTO锂电池应用商机。图／业者提供

电动巴士是全球各国公共交通运输电动化的重要指标之一，台湾交通部计划2030年将全台约1.5万辆市区公车全数汰换成电动巴士，但陆续发生的火灾事件，使得诉求高安全性、长寿命的LTO钛酸锂电池电动巴士吸引更多客运业者「关爱的眼神」。

观察英国在3万辆公共汽车电动化过程中，也碰到类似的电动巴士安全问题，数起电动巴士燃烧事件调查后，伦敦与曼彻斯特等地于今年1月召回1,758辆「中企」供应的电动巴士，估计损失高达8亿英镑，如何防范电动巴士起火问题，迄今成为英国交通部门重要的公共安全议题。

本土专注研发、销售钛酸锂电池的恒科公司指出，钛酸锂电池具有不怕内部短路的高安全性，避免火灾风险外，能在10分钟内迅速充饱电，大幅缩短充电等待时间，较其它材料锂电池两倍以上工作寿命，有效减少使用及维护成本，另外，可在零下30℃环境直接启动，更有利于寒带地区使用。

恒科公司拥有第三代（LTO）钛酸锂电池材料与制程技术，今年3月与台湾中油签订合作意愿书后，吸引英商iNetic公司寻求合作，7月恒科与iNetic公司签署合作意向书，携手共同开发LTO快充电动巴士之马达与电池系统。

恒科公司表示，iNetic擅长无磁直流马达设计，恒科负责钛酸锂电池组，搭配自主设计具两阶式主动平衡的BMS，达到兼具快充及省电功效。台英跨国合作3年计划，初期锁定英国与台湾两地市场，后续再进军欧盟、东南亚。

恒科董事长罗得良强调，「安全是储能唯一的路、快充是电池必然需求」，电池安全理当优先于采购价格。

国内五大电池应用市场中，钛酸锂电池已成为中油发展政策一环，电动巴士也逐渐转换使用钛酸锂电池，加上10分钟快充机车电池计划，未来室内储能安全需求，钛酸锂电池将最有机会建设台湾成为全球储能安全的示范岛。