Honda车主别用副厂零件 以免主动安全失灵「停不下来」
Honda 近期发布了新的产品讯息声明，声明指出旗下自 2013 年之后出厂的车辆，若车主在遭遇车辆碰撞后进行维修时，选用非原厂生产的零组件，尤其是整合 ADAS 系统感测元件的水箱护罩以及前档玻璃，恐将影响车载 ADAS 系统的功能。
Honda 表示，像是 2014 年式 Acura 与部分 2015 年式的 Honda 车型搭载 Collision Mitigating Brake System™，CMBS™ 碰撞回避煞车系统，该系统主要借由车头水箱护罩内的毫米波雷达进行感测，为了防止雷达干扰以及降低成本，该零件采专门设计，倘若更换坊间部品，恐将导致该 CMBS 指示器出现故障。
而自 Honda Sensing 主动系统大量应用在乘用车之后，据统计目前已有 100 万辆车配置该系统，其透过前档玻璃上的感测元件来驱动包括自动制动、车道保持及自适应巡航控制等功能，也因此，非原厂的修补零件将可能导致 ADAS 系统的失效，衍生出更多风险。
过去由于汽车的组成多半以机械零组件为主体，因此不少坊间厂商能开发出对应车型的零组件供替换、修补甚至改造用途，其可能价格低于原厂零件，也能提供消费者较多元的样式选项，但在进入电子化的时代之后，许多的关键元件已经是坊间部品所难以仿效或是需要相当大的开发成本才能生产，也因此所谓的副厂零件逐渐退居内饰板或车身外观等部品的开发，但在进入互连网以及自动驾驶的时代之后，汽车倘若遭遇损坏，若要保持其功能性的发挥，恐怕将收敛至只能使用原厂部品一途了。