红海冲击 陆集运期调控今升级

上海国际能源交易中心为了防控风险、替市场投机情绪降温，从12月25日起升级调控手段，将集运指数（欧线）部分期货的交易手续费上调为成交金额的万分之6。图／美联社

近两月中国沿海散货运价指数(CBFI)走势

红海航道风险升温、运价激增的背景下，上海国际能源交易中心为了防控风险、替市场投机情绪降温，从12月25日起升级调控手段，将集运指数（欧线）部分期货的交易手续费上调为成交金额的万分之6，日内平仓交易手续费上调为万分之12，以防堵市场炒作风气。

大陆集运指数（欧线）期货今年8月18日才上市，但近期遇到红海事件影响，市场波动、风险大幅增加。以12月22日来说，主力期货EC2404合约飙涨14.99％。当日盘后，该中心宣布加码调控措施，将从12月25日起，上调EC2404等五个期货的合约交易手续费。同时，将EC2404合约日内最大开仓数量减少至200手，其余合约为500手。

中国证券报24日报导，上海国际能源交易中心负责人表示，此次采取的措施，是根据市场运行情况做出的防范交易风险、降低市场热度、促进产品长期健康发展的必要举措。

据悉，针对在集运指数（欧线）期货帐户日内开仓交易量超限交易者，上海国际能源交易中心已公布19次采取限制开仓监管措施公告，并约谈上述帐户客户。

新湖期货研究所副所长、宏观金融研发总监李明玉表示，调整保证金率、涨跌停板幅度和手续费是常规调控工具。提高保证金可增加交易者持仓成本，调高涨跌停板幅度有利市场自发调价，上调当日平仓手续费标准则是为增加交易者交易成本，此举旨在明确降低市场热度。

中粮期货航运研究员塔林夫表示，从目前的保证金、手续费及持仓限额来看，要求都远高于上市初期，交易者的交易成本、持仓成本都将大幅增加。他指出，红海事件是否持续对运力运价产生影响，仍有极大不确定性。

根据上海航运交易所最新数据，12月22日大陆沿海（散货）综合运价指数报收1,187.71点，较上周上涨2.2％。尽管涨幅相较前一周的6.5％略有下降，但整体运价指数仍显著上扬。

现货市场上，A股北方国际集装箱运价指数（TCI）天津－欧洲基本港，由12月15日的每TEU（20呎标准柜）941美元，12月21日已上涨至1,280美元，六天涨幅超过36％。