鴻海擬攜手FCA集團　合資設新公司進軍電動車產業

鸿海将与FCA集团结盟，进军电动车产业。 摘自Alfa Romeo

鸿海与飞雅特克莱斯勒结盟，向电动车市场进军；对鸿海而言，这是智慧手机产业趋疲之际寻求新成长动能的契机；飞雅特则希望借此抢占电动车市场。鸿海将与飞雅特成立合资公司，研发并生产电动车并拓展车联网业务。

鸿海是苹果公司iPhone的主要代工厂，但随着智慧手机升级周期拉长以及来自中国大陆的竞争加剧，iPhone的销售持续下滑。鸿海旗下富智康（FIH）去年春季已开始缩减智慧手机事业，把资源聚焦于转向发展未来智慧连网车用电子零件。

彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）分析，与飞雅特结盟，有助鸿海提振设计、零件和供应链管理的可信度，预测该事业的规模将在未来几年内逐步扩大，上看鸿海总营收的10%或逾新台币6,000亿元。

FCA集团在寻觅多年后，终于在2019年10月31日与法系车商PSA集团共同宣布两集团正式合并的消息。 摘自Motor 1

随着监管规范日益趋严，全球车商正大举投资电池动力车辆，以符合法规。飞雅特对电动车的投资不如竞争对手，也在中国大陆面临严格派放规定的挑战；与鸿海合作，有助飞雅特在中国大陆的销售。

除了与鸿海合作，飞雅特也计划与法国汽车制造商宝狮雪铁龙集团（PSA, Peugeot Citroën）合并，目标是加速新进技术的研发，包括电动车。

飞雅特在中国大陆市场一直面临挑战，即使是该公司旗下的全球性品牌Jeep，一开始也无法获得大陆消费者青睐。飞雅特日前也表示，该公司第3季在亚洲地区的财报不佳，是受大陆需求下滑拖累。

PSA集团与FCA集团合并后，旗下共计有18个品牌。 摘自Peugeot