红海危机难解 航线受阻 引爆空柜短缺

红海航线遇阻，引发外界对空柜短缺的担忧。对此，欧洲跨境物流的大陆业者新丰达跨境销售总监梁军表示，今年出口外贸整体不太好，空柜供过于求，但问题在于不知红海危机会持续多久，如果周期很长，「肯定有一天会缺」。业内预计，为应对空柜可能吃紧问题，不排除部分货代公司会先多订一些货柜，进而卖给二级、三级代理。如果中欧班列运力增加，也会抢占空柜市场，一些货代公司也正为客户调整方案、提前订舱。

美军18日再对青年运动发动空袭，摧毁两枚「瞄准红海南部且准备发射」的反舰飞弹。拜登政府强调，若青年运动持续扰乱红海航运，打击行动便不会停止。

消息指出，伊朗长期为青年运动提供武器、训练与资金，以哈战争爆发后，支持巴勒斯坦激进组织哈玛斯的伊朗更扩大对青年运动的武器供应。除供应无人机、反舰飞弹等武器，伊朗革命卫队指挥官与顾问也提供专业知识、数据与情报，以帮助青年运动实施精准打击。

另伊朗革命卫队位于叙利亚首都大马士革的基地20日遭到以色列飞弹攻击，至少五名革命卫队成员死亡，伊朗矢言展开报复。

此外，根据一家航运咨询公司Sea-Intelligence日前指出，红海危机对于全球供应链的冲击程度，已经超越新冠疫情初期。航运专家甚至警告，红海危机对于供应链的影响可能长达数月时间甚至一年。该机构最新数据显示，全球船舶运量在红海危机期间（2023年12月）暴跌57％，为近年来第二大跌幅，仅次于2021年3月长赐轮（Ever Given）搁浅事件的87％，高于新冠疫情初期（2020年3月）的下滑47％。