紅海危機釀海運大亂 12月準班率創近三年來最大單月跌幅

红海危机持续冲击货柜航运市场，12月准班率56.8%，写下2021年2月以来最大单月跌幅。路透社

红海危机持续冲击货柜航运市场，12月准班率56.8%，写下2021年2月以来最大单月跌幅，塞港的问题一触即发；根据外电，达飞集团（CMA CGM SA）2日宣布因安全风险暂停船舶通过红海南部。

叶门叛军「青年运动（Huthi）」胡塞武装组织造成的红海危机，多家航运公司停止走红海通过苏伊士运河，相关航线的船舶改道绕行南非好望角，导致航行时间大幅拉长，导致全球船班大乱，2023年12月全球船期准确率较上个月再度下滑5%，准确率为56.8%，成为2021年2月以来最大的跌幅。

统计结果显示，长荣为2023年12月船期准确率最高的货柜船公司，与前一年(2022)同期相较，也是船期准确率提升幅度最大的航商。

塞武装持续对通过红曼德海峡的货船騒扰与袭击，红海危机到目前为止并没有改善的契机，马士基等国际大型的航运早就已经宣布停航红海，达飞是极少数货柜轮还在使用该航道的航运公司之一；根据外电报导，原本还在航行红海的法国货柜航运达飞集团（CMA CGM SA）2 日也宣布因安全风险暂停船只通过红海南部。