鴻華先進去年每股虧1.2元

鸿海旗下鸿华先进（2258）昨（29）日公布2023年营收10.43亿元，税后净损19.27亿元，每股净损1.2元。电动巴士Model T持续交货，加上Model C逐步交货给裕隆旗下的纳智捷（n7），出货量与营收规模放大之下，法人认为今年公司可望力拚转亏为盈。

鸿华先进1月营收为2,765.4万元，月减83.74% ，年增515.63%。1月电动巴士营收占比87%、乘用车营收占比11%。针对第1季展望，该公司表示，电动巴士及乘用车陆续交车，第1季营收表现将优于去年同期。

针对Model C的量产进度，鸿海暨鸿华董事长刘扬伟之前表示，鸿海做电动车非常慎重，从设计人员、实验室测试外，第一批Model C由公司高管测试，后续增加50-100台用户测试，再进到下一阶段，发布200-500台确认一般人使用没问题，之后就大量释出，希望客户肯定鸿海高品质口碑。

除了Model C之外，2024年的日内瓦车展，鸿华先进的合作伙伴宾尼法利纳，展出了鸿华先进Model B原型车，该车定位于纯电动两厢车，预计2024年第4季量产，该车量产后命名为纳智捷 n5。纳智捷n7规划在今年上半年交货完毕，Model B也规划量产，可望持续扩大鸿海集团的电动车版图。

鸿华先进继现有的Model B、Model C及Model E等三个乘用车车款之外，预计2024年再推出Model D，也就是完全布局从B（车身最短）至E（车身最长）等四个级距的电动车，让客户有更多选择。

鸿华先进总经理李秉彦之前表示，会利用鸿海的BOL策略，前进东南亚、欧洲与北美市场，其中Model B今年第4季量产，很多年轻人在等这台车，消费者更认同Model B的原型车版本最漂亮。