湖北将耗资680亿,修建9台22线高铁站,工期为5年的时间
说到湖北武汉大家一定有非常多的印象,尤其是今年的疫情问题,大家是不是都会武汉刮目相看了呢?武汉作为新一线城市,它的地理位置发挥到了很重要的作用,武汉这几年在不断的完善自己的交通网,通过交通问题带动经济大问题。
其实中国国内有很多城市都是道路问题而发展起来的,所以现在交通网的建设一直都是重中之重,尤其是对于湖北来说只有武汉发展的还算不过,其他城市就有点一言难尽了。
为了改变湖北地区武汉一家独大的现象,他们想要着重发展一下长江中上游平原城市的发展,比如湖北宜昌就是一个很典型的例子,这次他们打算在宜昌修建一座特等高铁站,它就是“宜昌北站”。
宜昌在湖北的西南地区,也是三峡门户,属于咽喉地带,宜昌其实也是靠着地理位置发展起来的城市,它有三峡有水利枢纽,水电对于宜昌来说一点都不陌生,正是因为这样,所以才要发展他们的铁路建设。
宜昌北站其实就是沿江高铁沿线的一个车站,他的定位是是沿江高铁、呼南高铁、渝宜高铁、郑万高铁联络线,关于这个站点的规模还在商榷当中。
不过传言说是将按9台22线规模建设,还可以确定的就是,他是一条省级特等站,沿江高铁的湖北路段全线长为568公里,属于客运专线,每小时能够达到350公里,总投资为680亿,工期为5年的时间。
如果宜昌北站落成之后,该地区的客运系统调整为“两站并立”的布局,现在的宜昌东站采用的就是5台9线的规模,所以以后会更加的方便人们的出行,其实在宜昌很多的线路都在铺设当中,他们也在全力力争,发展起来之后宜昌将全面进入高铁时代,交通物流的优势马上就会显像出来。
交通网成型之后,线路也会自然的多了起来,尤其是宜昌北站落成之后就更是如此,所以当地的旅游业发展人们的出行体验也会跟着提高的。
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