虎航迎四利多 将辟越、港航线

台湾虎航22日法说会提出四项利多因素，押宝明年客运持续强劲复苏。图／本报资料照片

台湾虎航-创（6757）22日法说会提出四项利多因素，押宝明年客运持续强劲复苏，包括亚太高票价持续，日本地勤缺工舒缓有助航班恢复，两岸航线逐渐恢复，及台美航班仍将受惠美中运能短缺衍生外溢效应。

虎航为飞日、韩最多航点的国籍航空，为平衡航网，将延伸东北亚优势到东南亚，为整体营运打造第二成长曲线，正在评估新辟香港航点，搭配澳门，以台湾北中高出发，拓展商务及转机客。

虎航指出，目前还有开发越南航线计划，看好中台湾赴越南的台商、移工、外配、转机等商机，除巩固现有航点岘港，并计划拓展台中到胡志明、海防、河内等航线。

虎航专攻亚太区域航线，且日本航线第三季营收占比冲上77.3％，虎航表示将持续新辟东北亚、东南亚航点，预计明年上半年所有航点全面复航，加上机队数来到17架达高峰，营运续拚新高。

虎航前三季税后纯益13.43亿元创新高，EPS为3.19元；前十月营收10.27亿元、年增1,738.62％。

目前虎航有29个航点、36条航线，是飞日、韩最多航点的国际航空。继11月1日首航高知之后，虎航12月10日将新增秋田航点，届时一周赴日班次可望上看101班。

根据虎航董事长陈汉铭的观察，日本、越南、泰国、香港、澳门出国观光客开始增加，预估明年来台人数将大增，尤其日本今年国旅补助将结束，明年出国旅游人口看增，台湾将是日客出国优先目的地之一，航空市场下一个多头行情即将开始，将成为推升国籍航空业者下一波营收与获利成长新动能。

虎航表示，疫后多国场站人力不足，航班供给有限 ，且油价、产业相关成本垫高，高票价将持续。而在通膨下，旅客也逐渐能接受这新常态。

搭配机队汰旧换新，虎航今年有15架飞机，包括租赁8架、购机7架，明、后年机队增至17架，有助抢攻市占，带动业绩升高。