护照改完轮华航 飞安专家忧:欧洲不用去了

华航飞机印有CHINA字样,成为争议焦点。(资料照)

行政院今(2日)公布最新护照封面,各界褒贬不一。立委认为,「改完护照,再来就是华航了」;交通部已要求华航进行研究,如何把机身上斗大的「CHINA」字样换掉,由足以代表台湾的识别取代。专家忧心,华航贸然变更涂装,恐怕失去航权,「到时候连欧洲都不用去了」。

华航机身印有「CHINA AIRLINES」,其中「CHINA」一直被部分人士视为眼中钉,认为台湾飞机竟帮大陆宣传。民进党立委王定宇透露,「根据立法院决议,交通部处理华航的识别系统,应该快了」;交通部长林佳龙也责成航发会找华航讨论。

有人建议把「CHINA」字样改小,就算不加上「TAIWAN」,至少不易混淆。看在航空界眼里,相当不以为然,擅自更改涂装,恐怕影响航权。

航空界人士指出,目前讨论的航权问题大多集中在第三(目的地卸载权)、第四(目的地装载权)、第五航权(延远权),重要的第一航权(领空穿越权)反而易被忽略。

该人士强调,华航飞机已是「政治议题」,若片面变更,而部分国家不认「新涂装」的话,这些国家可以不让飞机通过领空。举例来说,台湾前往欧洲的客、货机,会经过亚、欧不少国家,一旦华航换装不被承认,飞机就得绕路,徒增成本。

「而且不只华航,航权谈判是国对国,倒楣一点连长荣航空都不给飞!」

朝阳大学航空学院筹备处副教授卢衍良表示,华航早期涂装是蓝白红,在对岸杯葛下,许多航点无法前往,才会成立华信航空弹性调度;华航后来把涂装改为较不具政治意涵的梅花。

卢衍良认为,更名或换装应考虑影响层面,建议政府思考其他方式争取国际能见度,若把国际行销的重责大任单独交付华航,不仅效益有限,更可能赔了夫人又折兵。