花1.17亿打通「这段路」 出彰滨鹿港区衔接西滨更顺畅

彰30线鹿安桥衔接台61线西滨快速公路桥下道路1日举行通车典礼，通车后出彰滨工业区要上西滨快速公路的用路人可节省约12分钟的路程。（孙英哲摄）

彰30线鹿安桥衔接台61线西滨快速公路桥下道路1日举行通车典礼，彰化县长王惠美（前排左五）与立委陈秀寳（前排右五）等人祈求通车顺利平安。（孙英哲摄）

为解决彰滨工业区鹿港区车流集中至鹿工路的问题，彰化县政府向中央争取补助经费，辟建彰30线鹿安桥衔接台61线西滨快速公路桥下道路，今天举行通车典礼，预计通车后可减少12分钟的路程。

彰30线鹿安桥衔接西滨快速公路桥下道路总工程经费1亿1777万元，工程范围从彰30线妈祖路与西滨快速公路桥下处起，终点在西滨福兴交流道的南下回转道处，总长约640公尺，路宽约7至12.3公尺，去年5月开工，今年7月完工。

「身体若要好，血路就要通；经济若要好，交通就一定要通！」彰化县长王惠美表示，过去进出工业区只有1条道路，造成上下班尖峰时段交通壅塞，她担任鹿港镇长时请时任立委陈进丁协助进行可行性评估后，由时任立委陈秀卿争取经费，最终在她担任立委期间兴建鹿安桥。

然自2015鹿安桥启用以来，无法直接衔接西滨，造成需绕路12分钟才能上西滨，感谢立委陈秀寳的争取与议长谢典林及所有议员的支持，终于完成辟建鹿安桥衔接西滨快速公路桥下道路，让进出车辆通行上更加方便，今天的通车典礼让她非常感动。

立委陈秀寳说，地方各界都相当关注彰滨工业区附近的交通问题，感谢各议员、民代大力支持，经过多方努力，终于有今天的成果。

交通部公路局中区养护工程分局长谢俊雄指出，过去为了解决技术、环评问题，多次场勘后，采用衔接台61线南下车道的方案，可节省12分钟的车程。彰滨工业区鹿港区厂商协进会理事长陈丽如表示，通车后不仅缓解鹿安桥道路壅塞问题，也为彰滨工业区降低车流、物流，减少碳排放。