华航北美全盈 50年来首见

北美市场跃居华航客运主力

华航在北美市场缴出创纪录的全「盈」佳绩，受惠高票价、高载客率，5大航点全面赚到超额利润，是开航逾50年以来首次，累计前八月北美载客率平均9成，高票价较疫前增加逾5成，接下来租机、增班、新增航点三箭齐发，更要冲高市占。

北美之于华航，有三大重要战略意义，一是疫后爆发性成长，上半年国人出国目的地人次排名，美国以近23万人次居长程线之首；二是北美地区亚裔移民族群上看3,000万人，包括两岸、菲律宾、越南等都有数百万人），形成往来北美与亚洲的庞大转机商机；三是长程线反映高票价、高载客率双高行情，疫后长程线也是首度赚赢区域航线。

华航资深副总陈奕杰4日表示，北美航线是华航的重中之重，但到底是要集中火力，还是遍地开花，是现在华航也是各大航空公司面对的抉择。北美市场对台湾作为转运枢纽来看，是超乎想像的大，所以华航不仅要「盈」，也要冲高市占。

华航目前在北美有洛杉矶、旧金山、安大略、纽约和温哥华等5大航点，透过增班加密航网，每周提供近40班往返北美航班。上半年北美地区营收年增近19倍，较疫情前的2019年同期大增98％，北美在华航全球营业占比较2019年自15％大幅成长至25％，累计载客人次51万、成长4.08％，转机收入占比从37％拉高至46％，都在疫后写下营收、载客、转机客三高佳绩。

华航累计前八月北美载客率平均9成，高票价较疫前增逾5成。法人估，华航北美第三季营收可望创单季新高，第四季目前订位率维持在逾9成，获利也会不错，且乐观预估，高票价有机会延续到2025年。

华航表示，在疫前美洲客运市场即逐年成长，疫后被压抑的求学、探亲、商务需求涌现，带动客运营收飞扬，助华航缴出比疫前更好的获利表现。

为了即时增班、开点抢商机，华航砸大钱规划引进4架A350-900租机，首架租机预计第四季交机，最快明年首季加入营运，第二架租机也在洽谈中，预计明年下半年复航西雅图。

还有台积电效应聚焦的凤凰城，华航美洲地区处长兼洛杉矶分公司总经理郑玉麟透露，短短7、8个月间亚裔人口增加1.5万人。据了解，华航可能初期可能以企业包机方式，打进台积供应链市场。