华航 推特殊事假与留职停薪

华航继主管减薪后，又发布「特殊事假与留职停薪办法」调节人力。图／本报资料照片

新冠肺炎在日本可能已出现隐性社区传播，日本被列为旅游疫情第一级注意（watch），预估赴日团客将减少近五成，恐冲击国籍航空营运。其中，华航日本线营运占比高达25％首当其冲，继13日宣布主管减薪一成后，14日又发布「特殊事假与留职停薪办法」调节人力，但强调无强制性，更非无薪假。

华航表示，日本线营收占比约25％，高于两岸加港澳航线的22％，日本疫情被列为第一级注意，对于华航来说冲击很大。华航说明，因应新冠肺炎疫情，公司鼓励员工请休特休假及补休假，并在公司现有的事假及留停制度下，配合员工需求放宽条件由同仁自主申请「特殊事假与放宽留职停薪」，但没有强制性。

华航强调，此并非实施无薪假措施。「特殊事假」及「放宽留职停薪」实施日期自2月16日起至6月30日，不影响考绩及各类奖金计发。「特殊事假」年资照计，劳、健、团保继续加保。

华航主管分析，农历春节过后原本就是旅游淡季，目前日本线的状况还好，主要航点有商务客支撑，载客率在六成五左右，现在就怕接下来的清明连假与樱花祭时疫情还未消退。目前华航两岸航线已自每周180余班降到下周的17班，如果日本线也恶化，对客运业绩影响就会很大。华航在2008年时，曾因油价飙涨冲击营运，实施主管减薪一年、减幅一成，当时也是鼓励员工休假、留职停薪与优退，当时每月都有五、六百人留停。

日本线同样是长荣航的重要航线，针对日本被列为第一级注意，长荣航表示，从疫情爆发至今，日本航线仅个位数取消航班，机上必要服务用品采取一次性抛弃式产品因应，空服员、机师等也强制做好防疫措施。

长荣航因应目前新冠肺炎疫情发展，除取消两岸部分航班，规画将部分年度教育训练课程调整到现阶段进行，也提醒同仁在业务许可的情况下，可先行安排年度特休，并强调无实施无薪假的计划。