花蓮玉里大橋重建 力拚明年4月全面通行

花莲县玉里大桥受地壳挤压每年平均长高约2公分，公路局斥资40.6亿元重建，工程进度超过6成，南下桥已完工通车，北上桥预计明年4月开放通行。图为资料照片。图／公路局提供

玉里大桥位于欧亚板块与菲律宾海板块交界，受地壳挤压年平均长高约两公分。四年前○九一八强震桥梁受损成危桥，公路局斥资四十点六亿元重建，如今工程进度逾六成，南下桥已完工通车，北上桥预计明年四月通行。

玉里大桥跨秀姑峦溪，南、北向桥梁分别一九七七及一九九四年完工，○九一八强震，两座桥梁均出现结构受损，尤其南下桥毁损严重，公路局苏花改工程处三年前启动改建。考量玉里大桥为交通要道，工程采「半半施工」，先重建南下桥，北上桥维持双向；待南下新桥完工，再改建北上桥。

苏改处长李宗仁表示，南下桥去年四月通车，北上桥工程建设中，至去年十二月底进度已百分之六一点五九，预计明年四月完工并通行。因桥梁位板块交接带，新桥采箱型钢梁结构，设计可调式活动支承垫，可依地壳擡升情形逐年调整高度，朝百年使用目标设计。

另，苏改处二○一七年起推动台9线花东纵谷景观大道计划，分十二标工程拓宽寿丰木瓜溪桥至富里县界桥路段，苏改处工程科长陈胜雄表示，去年已完成五标，另四标施工中，其中三民路段预计十月中完工；玉里至东里段明年四月竣工；瑞祥至三民段及东里至东竹段明年底完成，盼二○三○年前完成花莲境内台九线拓宽工程。