华为鸿蒙智行 广州车展人气王

广州车展一景。图／新华社

大陆各车系乘用车零售市占表现概况

在大陆政企双方联手下，大陆新能源汽车实力大增。大陆四大车展之一、日前登场的广州车展上，在特斯拉（Tesla）缺席下，陆系自主品牌业者力压德系、日系车商，新能源车型占比更逾40％。除了今年风光无限的比亚迪，当属华为「鸿蒙智行」的人气最旺。

但市场人士指出，今年初价格战爆发以来，多家大陆车企为争取市占率定下「要销量不要利润」策略。目前车市进入品牌淘汰赛，「豁出去才能活下来」，预料价格战或将持续至2025年。

综合陆媒18日报导，17日登场的广州车展为大陆四大A级车展之一（其余三者为北京、上海、深港澳），由于举办时间靠近年底，因此成为观察大陆车市年底至隔年上半年表现的风向球，中外车企无不施展浑身解数。

报导称，今年广州车展上新能源车型占比超过40％，最热闹的场馆是聚集了造车新势力的D区。其中，首次亮相车展的华为「鸿蒙智行」取代比亚迪，成为本届车展人气最旺展台。这是华为智选车业务联盟，展出产品包括问界新M7、问界M9和最新发表的智界S7。

在鸿蒙智行展台区，几乎每辆展车前面都有前来观摩学习的参展商。一群来自韩国汽车公司的参展商手上还准备了一叠资料，仔细研究问界新M7的前大灯。来自宾士的参展商也在研究问界的产品细节，并且前去阿维塔展台了解最新发表的阿维塔12。

车展也成为视察敌情的好机会，同样参观学习的还有车企老板们。大陆「造车新势力」之一的小鹏汽车CEO何小鹏，就跑去理想汽车展台参观竞争车型理想MEGA，并到极越展台与CEO夏一平讨论纯视觉智慧驾驶解决方案。北京宾士销售公司总裁兼CEO段建军则去了老对手宝马的展台，更亲自试乘宝马5系和i5。

报导称，中国乘联会资料显示，大陆新能源汽车发展速度已经让各国合资品牌坐立难安。今年上半年，大陆自主品牌乘用车市场份额首次在半年度市占率超过50％。10月份最新资料显示，大陆乘用车零售市占中，自主品牌占比达55.6％，力压德日美车系。在新能源车渗透率指标中，大陆自主品牌、豪车和合资品牌，更分别为60.4％、19.6％和6.5％。