华为坚持不造车　转让「问界」汽车品牌给赛力斯

▲华为与赛力斯合作的问界汽车（AITO）M7车款。（图／CFP）

文／中央社

中国车企赛力斯2日公告，拟收购华为持有的全球所有类别「问界」及其他相关商标权及申请权、相关外观专利设计，收购价款合计约人民币25亿元（下同，约新台币112亿元）。华为则称，坚持不造车，继续帮助车企造好车。

「问界」汽车是赛力斯与华为共同推出的新能源汽车品牌，已发布M5、M7、M9等车型。据中国媒体界面新闻报导，赛力斯在一则公告中宣布，拟收购华为持有的全球所有类别「问界」及其他相关商标权及申请权、相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。

此项商品和品牌资产转让不影响双方现有的合作业务。另外，赛力斯宣布，已经与华为签署进一步深化联合业务合作协议，赛力斯正在积极筹划参与引望（华为车BU成立的新公司）战略投资合作事宜。

对于此笔交易，华为表示，华为将「问界」等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。

在此之前，华为已在今年分别向奇瑞股份有限公司和北汽新能源汽车股份有限公司转让了「智界」和「享界」商标。

第一财经报导指出，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾公开表示，华为在「问界」这个车上开创了一个新的商业模式，即由华为做生态品牌，公司内部希望这个生态品牌能在未来极少数活下来的企业里面存在。

他说，「我们靠一个打不过别人，我们几个兄弟一起打，通过打造一个生态联盟，共建这个生态平台，打造问界这个生态联盟，把它的体验打造到极致，产品又不冲突，这样持之以恒发展。将来市场激烈竞争的洗牌中，使这几家成为少数活下来的企业」。

余承东表示，「智选模式」由华为掌控命运，对车企产品成功负责。如果不能成功，华为做的零部件再好也没有什么用，车厂不能取得成功的话，华为无法取得成功。