还不出15.2亿高额贷款 南韩双龙汽车声请破产、展开重整程序
▲南韩双龙汽车日前宣布声请破产，并展开品牌重整程序。（图／资料照，以下同）
2020年对于南韩双龙汽车来说，或许非常难熬的一年；毕竟距离年底只剩不到一星期，这间以运动休旅车起家的南韩车厂，因无法及时偿还600亿韩元（新台币15.2亿元）的银行贷款，日前经董事会决议后，正式声请破产财产接管，并展开后续重整程序；针对国内市场，台湾总代理永嘉双龙表示，国内业务仍会正常运作，销售服务、售后保固、零件供应、车主权益皆不受影响，还请消费者无须太过担心。
其实，这也不是双龙汽车第一次遭遇到财务危机；最近一次风雨飘摇之际，是印度马亨达汽车出手金援，才得以挺过风波；也因为如此，手握双龙近75％股份的印度马亨达，堪称是双龙汽车的最大金主；但连年恶化的营收表现，让双龙汽车品牌财务状况始终未见好转。
再加上新冠肺炎疫情持续延烧，也让双龙汽车营收越趋恶化；虽说南韩政府已陆续拨出资金协助本土企业进行纾困；但由于双龙汽车有高达近75%股份掌握在印度马亨达手上，因此并不符合政府纾困资格，对于双龙汽车来说，无疑是雪上加霜……。
▲印度马亨达并无意拨出更多资金协助双龙走过难关。
当然你可能会问，「区区」15亿元贷款，难道印度马亨达无法出手相助吗？其实早先就陆续曾传出，马亨达已在寻觅买家脱手手上的双龙股份；同时马亨达也表态，品牌并不会拨出更多资金协助双龙偿还贷款；内外受敌的条件下，让双龙汽车只能向南韩首尔法院声请破产保护，并启动后续企业重整作业。
但双龙高层也表示，在正式重整程序展开前，品牌将会先行以自主重建协助计划为主，希望能为公司争取到最多3个月的喘息时间；并在这3个月内积极筹措资金，借此维持品牌正常运作；同时诚如先前所述，台湾总代理永嘉双龙汽车执行长李宣毅表示：永嘉双龙既定国内业务并不会受到影响，同时更将于2021年持续推动车主推荐计划、通路据点扩张以及新车导入事宜，因此还请台湾车主、消费者无须太过担心。
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