环状线Y19站设计不当 自救会抗议

新北产业园区近800名自救会成员19日上午前往台北市政府陈情。图／业者提供

新北市捷运环状线第2阶段北环段工程2月26日公开招标，引发新北产业园区捷运出土段受害厂户自救会的不满，近800名自救会成员19日上午前往台北市政府陈情，指出该工程引发交通安全疑虑，未来施工所造成的震动，将对附近高科技厂商带来破坏，要求立即停工、变更设计。

新北产业园区自救会下午转往台北高等行政法院递状紧急处分书，要求暂停执行公开招标流程，并到环保署递交公民告知书，要求该工程应重新进入环评程序。

新北捷运环状线第2阶段北环段位于五工路的Y19A站，因负责设计的北市捷运局规画为地下车站，因此捷运路线需从高架潜盾至地下，其中在五工路及五权二路交叉口正巧是出土段，截断五权二路来往交通。

由于道路缩减，除将造成周遭厂家大量货柜车进出困难，引发交通安全疑虑，更严重的是，未来施工所造成的震动，将对附近高科技厂商带来无可避免的破坏，进而迫使迁厂中国，政府理应重视。

委任律师、前环保署副署长詹顺贵表示，自救会成员并非反对环状线的兴建，而是北捷于变更设计过程忽略已使用奈米等级的高精密仪器生产制造的产业，且出土路段造成路幅宽度不足，势将严重冲击交通；而北市捷运局的影响减轻对策，竟是要厂商进料出货频繁的20吨大货柜车从内侧车道右转、从外侧车道左转，绝对违反交通规则，他要求北市府变更设计，不要纵容捷运局恶搞。

北市议员陈建铭也到场声援，他要市长柯文哲出来面对；新北市议员陈明义则指出，新北产业园区有许多奈米等级的精密产业，一年产值达8,600亿，该工程造成的震动将严重影响厂商及员工生计，车道缩减也造成交通问题，在模拟时就曾发生游览车、联结车转不过去的状况，自救会要争的是工作权益，与50至100年长久的交通安全。