黄心华》忠孝东路擦肩而过的心碎
这4年下来，经过台北忠孝东路与光复北路交会口附近的民众，必然都会望着那颗命运多舛的「巨蛋」而兴叹。台北未来到底要不要「拒蛋」，这几天又随着市府内阁换届之际，爆出许多令人哭笑不得的戏码。第二任的柯市长显然转了弯、换了脑袋，虽然这对台北的未来并非坏事，但这个转变，真是让曾经为柯文哲冲锋陷阵的林洲民局长情何以堪。
大巨蛋作为一个非常具有代表性的现代公共建设，其实在兴建过程中的许多疑难杂症，只要心无邪念便能一一克服。无奈柯文哲4年前一上任就处心积虑要让前市长郝龙斌难堪，柯市长为了捅别人的楼子而制造楼子，甚而轻率将一个重大投资污名化的后果，就是让大巨蛋空转4年，导致柯市府4年来仅剩「北门重见天日」一案可供说嘴。
柯文哲过去帮大巨蛋搞出许多「创造性争议」，令人印象深刻的就是进行逃生模拟时，其设定的条件为人潮不能疏散至邻近的大马路及园区范围外，甚至还质疑若人潮疏散，消防车将无法靠近等匪夷所思的假设。如果依这样的标准，全台多数的交通场站、摩天大楼及大型集会等，恐怕都需要「砍掉重练」。
这个例子说明了，在政府资源极为有限而必须导入民间力量从事开发建设的今日，如果继任的首长不能够用客观持平的心态来审视过去每个决策环节的时空背景，并把参与投资的厂商视为「战友」而非「战犯」时，绝不可能让厂商放心投入BOT专案，也不可能让这座城市有源源不绝的投资和工商发展。
过去4年间原本沸沸扬扬的「五大弊案」，最后也悄悄洗白为「五大案」，柯文哲从当初坚定的巨蛋应该「朝向解约的方向」，到后来改口「如果能拆早就拆了」，甚至最新版变成「大巨蛋不拆就是要盖」，更别提原本自诩公开透明的柯市长竟也数度密会远雄董事长赵藤雄，甚至在选后的「蔡柯会」当中，索性将大巨蛋的难题全部推给文化部，气得郑丽君部长反问柯文哲「先讲清楚到底巨蛋要不要续建」。
这些闹剧似的转折原本都可以避免，无奈柯文哲当初执意用有色眼光、预设立场与不合理的标准来看待具有延续性的重大建设，才导致其进退维谷。柯市府4年来共有20多位局处首长挂冠求去，某一程度也验证了柯市长反复无常的风格对于市政推展的伤害。
动力火车的经典歌曲〈忠孝东路走九遍〉描述人去楼空的街景与无奈，为了不让那场景成真，柯市长应把握未来4年，不要让市民「离开伤心的台北」，更不要让这座城市弥漫着和国际潮流「擦肩而过的心碎」。