货柜车变身「移动加氢站」 丰田力推Mirai燃料电池车

▲加氢站普及率过低,成为推广氢燃料电池车的最大阻力。(图/翻摄自TOYOTA)

记者张庆辉综合报导

加氢站普及率太低,是目前推动氢燃料电池车的最大阻力,将未来寄望在氢气车的日本车厂TOYOTA(丰田),积极寻求各种解决方案,最近为了澳洲没有相关基础设施难题,同时要展现新能源车的弹性应用,而想出了一个有趣的点子,那就是打造「移动加氢站」,为少量的「Mirai」展示车提供足够氢气。

▲TOYOTA打造一座「轮上氢气工厂」,做为现阶段的解决方案。(图/翻摄自TOYOTA)

TOYOTA在澳洲有3部Mirai氢燃料电池车,作为展示与体验用途,但澳洲并没有任何加氢站,所以TOYOTA将一部Hino 700拖车头,改装为移动式加氢站,更准确的说,是一座轮子上的氢气工厂。

▲移动加氢站可自行生产液态氢,但动力来源会产生碳排放。(图/翻摄自TOYOTA)

在拖车头的后方,配备有压缩泵、中冷器高压瓶,能够自行生产并储存液化氢,还有空间可以载运一部Miari;不过这套系统的动力来源,是一具柴油发电机,对于号称「零排放」的氢燃料电池车来说,以这种方式取得氢气,反而抵销了省下来的碳排放量

▲TOYOTA在澳洲有三部Mirai,做为展示与体验用途,但澳洲并没有加氢站。(图/翻摄自TOYOTA)

TOYOTA表示,为了能让更多人抢先体验未来科技,这种做法是权宜之计,同时也体现了新能源车的灵活性,此方案除了可做为道路救援使用,对于某些人口稀少的城镇来说,若是建置加氢站不符经济效益,也能以这种方式来解决。