「货量高峰期」亚马逊估市场将大混乱 海运机构估运价每周涨数百美元
▲德鲁里估高货量与拥挤码头，会让未来每周运价涨数百美元。(图／港务公司提供)
第三季货柜船运货量进入高峰期，多国疫情反复加上国际主要港口长时间的壅塞问题，包括亚马逊、沃尔玛等超大型零售业都警告全球货运供应链持续承压，可能导致圣诞货品供应不足。而知名海运研究机构德鲁里直言目前看不到解决方案，运价估每周再涨数百美元，唯一的希望就是中国新年。
业界指出，苏伊士运河和盐田港虽然全面恢复运营，但延迟开出的船期，加上多国反复的疫情，让塞港问题蔓延到其他港口，在欧洲继荷兰鹿特丹、德国汉堡、英国佛利斯多与法国利哈佛之后，比利时的安特卫普也要候港5天，马士基与地中海航运合组的2M联盟就宣布未来六周AE55航线船只暂停弯靠该港。
而加拿大的温哥华港因为之前的森林大火烧毁铁路部分路段，大量货物推积在港口或火车站待运，马士基已经警告该港的壅塞问题将造成船期延误。
虽然大陆的航商表示盐田港现在候港的时间仅需1到2天，但因之前因为疫情引发的近月停摆状态，让美国玩具商现在严重缺货。
纽约时报中文网今日有一则新闻让国内揽货业非常关注，报导中指出，英国德鲁里海事研究机构分析「货柜运费每周会再涨几百美元」，该机构高级经理西蒙·希尼(Simon Heaney)认为，眼前看不到任何解决方案，唯一能希望的就是中国新年，但中国年是在明年1月。中国的工厂多数在农历新年期间会停工数周，暂停出货，可以让各国船只因货量减少赶回船期。
国内揽货业者指出，这几日确实不停收到各船公司运价调价通知，有关船公司因拜登签署行政命令指示调查运输问题，而暂停涨价的讯息完全错误，而且拜登要调查的并不包括海运运费，而是货柜延迟或滞留费，以及铁路运输问题。