Hyperloop竞赛：英飞凌晶片助慕尼黑工业大学连4度卫冕

在7月21日到周一的夜间，来自德国慕尼黑工业大学（TUM）的学生再度卫冕在美国洛杉矶附近举行的一场运输舱原型竞速比赛SpaceX Hyperloop Pod竞赛。该团队的运输舱搭载逾420个英飞凌晶片，时速达到463.5公里。该速度可让，举例来说，从慕尼黑到汉堡的交通时间缩短至约1小时15分钟。该团队遥遥领先其他参赛者，他们的运输舱时速比第二名的参赛团队快200公里以上。

英飞凌汽车系统部门副总裁Hans Adlkofer表示，连续四度赢得Hyperloop竞赛，展现了这些学生们强大的技术专业能力，也突显了精准且强固的电子元件在未来交通运输中所扮演的重要角色。我们为TUM Hyperloop团队感到很高兴，并祝贺其获得众所瞩目的成功。

英飞凌赞助TUM团队并供应关键元件。此外，学生们在英飞凌位于洛杉矶附近的埃尔塞贡多（El Segundo）据点，为运输舱的电子元件做最后的调校。

该运输舱的8个电动马达由288个英飞凌的功率半导体所控制。这些晶片控制进入马达的电流，每秒切换程序达到数千次，借此快速改变用于驱动马达的磁场。另外，来自英飞凌的24个感测器提供马达中的转子位置资讯，此资料对于精准计算切换程序的时间而言是非常重要的。

在驱动方面，TUM Hyperloop团队也在主电池开关中使用了112个英飞凌的功率元件。透过这些元件的协助，来自电池的电流可在不到一秒的时间内关断。这在像是进行维修作业或发生意外事故时是必要的，以保护人员免于遭受电击。

Hyperloop的概念来自SpaceX创立者伊隆马斯克（Elon Musk）。他于2013年提出这项创意，以更快速、经济的替代方式进行「运输」，并能大幅降低能源消耗，因为在此局部真空管道中的空气阻力非常小，而且运输舱采用磁浮技术，移动时几乎没有任何摩擦。

今年已是第四届SpaceX Hyperloop Pod竞赛。TUM Hyperloop团队（原名WARR Hyperloop）每年都成功展现最快速的运输舱。今年该团队击败来自美国、亚洲、澳洲及欧洲的其他20个队伍拔得头筹。除了TUM之外，另有三个团队亦取得决赛资格，包括台夫特理工大学（荷兰）的Delft Hyperloop队、洛桑联邦理工学院（瑞士）的EPFLoop队，以及苏黎世联邦理工学院 （瑞士）的Swissloop队。