Hyundai电动钢砲「打破派克峰最速纪录」！9分30秒攻顶成功夺冠

图文／7Car 小七车观点

Hyundai Ioniq 5 N 在今年的派克峰国际爬山赛上展现优异的性能实力，创下了电动改装和量产 SUV/Crossover 组的新纪录。同时，Hyundai 还宣布未来将持续推出更多特殊电动赛车参加备受瞩目的赛事。

▲Hyundai Ioniq 5 N 顺利攻克 2024 派克峰国际爬山赛。

今年 Hyundai 派出两辆 Ioniq 5 N TA Spec (Time Attack) 和一辆量产规格 Ioniq 5 N 参加了派克峰国际爬山赛。其中尤 WRC 车手 Dani Sordo 驾驶的 Ioniq 5 N TA Spec 以 9 分 30.852 秒的成绩完成爬坡，赢得了展览组的冠军，并创造电动改装组的新纪录。第二辆 TA Spec 赛车则由 Randy Pobst 驾驶，最终官方成绩为 9 分 55.551 秒。

至于未经改装的量产版 Ioniq 5 N 由新秀车手 Ron Zaras 驾驶，跑出了 10 分 49.267 秒的成绩，使其成为派克峰国际爬山赛最快的电动量产 SUV/Crossover。

还有另一辆 Hyundai Ioniq 5 N 原本预计参与今年的爬坡赛，但特技车手 Paul Dallenbach 在练习中受伤，无法参加比赛。虽然如此，Paul Dallenbach 在赛前测试中也是取得了 10 分 33.86 秒的认证成绩，同样引发很高的期望。不过目前派克峰国际爬山赛量产 SUV 组的纪录仍由 Lamborghini Urus Performante 保持，它曾在 2022 年创下了 10 分 32.064 秒的成绩。

Ioniq 5 N TA Spec 与量产版相比有着面积更大的进气孔，以及大型空气分流器和尾翼，同时叶子板也同步进行外扩，营造出更加低扁的造型。另外还配备 18 吋锻造轮圈及热融光头胎。悬吊方面采用阻尼更硬的设定，同时降低行驶高度。刹车系统采用前 6 活塞煞车卡钳搭配后 4 活塞卡钳。车内方面还加入符合国际汽联标准的六点式防滚架、赛车桶形座椅、灭火器等，并升级了电池的保护性。另外最大的变化则是车身重量亦减轻，其车侧和后方的玻璃改采聚碳酸酯取代来达成减轻重量的目的。

在动力系统部分，Ioniq 5 N TA Spec 电力系统经过重新调校，在完全超增压模式下从后马达可额外增加 37 匹马力，让这款 TA Spec 赛车的最大输出可达到 678 匹马力。