JAS-39秀8分钟特技飞行！ 一个半径转弯就有「9个G」
▲影片取自YouTube，如遭删除请见谅。
瑞典萨博公司（SAAB）近日公布一段座舱影片，让观众体会飞行员的辛苦。据了解，这段影片是由试飞员安德烈（André Brännström），驾驶JAS-39狮鹫战机（Gripen），特技飞行时间约8分钟，一旁还同步标示G力，从9到-3来回转变，搭配沉重的呼吸声和战机的警告声，让人仿佛身历其境。
根据航空新闻网站「航空家」（The Aviationist）报导，萨博公司请飞行员在头盔上安装摄影机，还在地面装设动态追踪，影片旁同时标示各种激烈动作的G值，从+9到-3不断来回变换。据了解，G力（G-Force）是加速度与减速度时承受力道的单位。
当飞行器加速或攀升，而导致重力由上往下，或进行非直线的动作的离心力，就会产生正G力，产生G力与地面位置无直接关系而与飞行器原有位置及方向有关，例如飞行器上下颠倒并往地面接近时，即使地面是在下方亦会产生正G力。相对的当飞行器减速或下降而使重力由下往上时，就会产生负G力，此时的上下亦与地面位置无直接关系。
▼JAS-39具有多功能、高适应性特点。（图／翻摄自瑞典萨博集团官方网站）
报导指出，第一线战斗机飞行员通常必须承受9G至少10秒，但飞机减速获下降时，压力让血液从身体往上头上冲，此时头部会产生肿胀感，同时也伴随危险性，容易产生永久性的伤害，所以负G承受值只能-3。影片中，随着战机的上升与下降，飞行员的呼吸声也跟着沉重，伴随战机各种警示声，稍微不注意就会冲撞地面，让人了解每场特技飞行都是搏命演出。
JAS-39「狮鹫」是瑞典绅宝集团研制的新一代战机，具有多功能、高适应性特点，关键在于先进科技与有效的人机工程相配合，除瑞典以外，捷克、匈牙利、南非、泰国以及巴西多国都有在使用，全球约有300架。此款战机的特色有轻巧而结实的结构、三角翼设计、人工强化与全天候线传飞控的飞行操纵。
▼战斗机飞行员G力承受范围通常为+9到-3。（图／翻摄自维基百科）