機車取消兩段左轉 彰市5路口跟進

彰化县政府前的中山路与南郭路口目前采机慢车强制两段式左转，从明年以后，公路局将试办取消，改采弹性待转区模式。记者刘明岩／摄影

取消机车强制两段式左转已成了趋势 ，彰化县政府去年底起，在8条道路试办，改采弹性待转区模式，公路局彰化工务段从明年起，也将在彰化市中山路5个路口试办。桃园市在全市88个路口、台中市也有25个路口取消，但均暂无全面取消的计划。

彰化县员林大道、万年路、柳桥路、彰美路、彰鹿路等8条道路已试办取消机车强制两段式左转，后续二林镇斗苑路及万原路、福兴乡南环路等路段也将跟进，将强制两段式左转标志拆除，仍保留两段式待转区标线，提供机车骑士自行选择直接左转或进入待转格再行通过。

公路局彰化工务段从明年起，针对彰化市中山路2段陈棱路口（北上）、孔门路口（双向）、公园路1段（南下）、南郭路1段（南下）及中山路1段、515巷（双向），将取消机车强制两段式左转，改采弹性待转区模式，将试办半年，如果成效良好，将会逐渐扩大。

桃园市交通局去年底在全市24个路口试办机慢车免两段式左转，考量试办路口肇事无明显提升或下降，因此应机车族及民众需求，逐步开放到目前全市有88个路口，另无新增须二段式左转路口。交通局强调，取消二段式左转均视各路口车流及使用状况而定，暂无全面取消的计划。

公路局中坜工务段表示，辖下道路路幅较宽、车流较快，目前无路口取消两段式左转措施；公路局北区养护工程分局针对辖下单向双线道路，正评估未来是否有取消两段式左转的可能性。

台中市交通局表示，依「道路安全交通规则」规定，除了单向内侧车道设有禁行机车、三快车道以上单行道道路等应两段式左转外，其他路口已检讨取消二段式左转多年，目前已取消25处路口。因各路口特性不同，举办现场勘查，参酌地方共识、评估处道路、交通与肇事特性等因素，在不影响安全情况下，再决定是否取消二段式左转。

彰化市张姓机车骑士表示，机车强制两段式左转是在侵犯机车的路权，也无助于路口安全，因此乐见取消。不过，陈姓女骑士说，她骑车较慢，就算取消两段式左转，仍会先停在待转区再依号志通行，以策安全。

彰化县警局交通队人员表示，机车两段式左转比较能维护安全，如果取消，在号志、标线也都要有配套措施；彰化县政府工务处养护工程科长林庆濠说，道路是共享非限制，唯有礼让才会降低事故率。