机车汰旧补助 光阳疾呼延长

光阳执行长柯俊斌吁政府将机车汰旧补助政策应延长至2025年底。图／本报资料照片

近年老旧机车登记数

政府机车汰旧补助即将落日，光阳执行长柯俊斌率先出面呼吁政府，过去三年因政策鼓励，有效汰除高达173万辆老旧机车，但目前市场上仍有逾266万辆老旧机车，为实现政府净零碳排愿景，汰旧补助政策应延长至2025年底。

环境部老旧机车汰旧补助的诱因助长下，已催出年底前最后一波买气，今年机车总销规模可望达到85万辆；不过随此一补助即将于年底落日，柯俊斌推估，明年机车总市场预料将衰退逾10％，掉到75万辆以下。柯俊斌认为，机车销量衰退事小，但政府积极实行净零碳排政策，若能有效汰除目前市场上高达266万辆二行程及四行程的化油器老旧机车，绝对可有效改善空气污染问题。

柯俊斌指出，国税局自2016年1月8日启动减征货物税补助4,000元，环保署（现升格环境部）则是自2020年开始提供汰旧补助5,000元，但隔年随即降为3,000元，至去年更减少至2,000元。不过，柯俊斌表示，虽然只是几千元的补助，对于国内以庶民为主的广大机车族来说，已是非常大的诱因。

柯俊斌指出，据环境部统计，2020至2022年合计汰除市场上逾173万辆的老旧机车，相较2019年已减少约36.5％，今年前十月也汰除约35万辆，显示汰旧补助有其效果。因此，在此一汰旧补助即将于年底落日之际，柯俊斌疾呼，政府落实净零碳排政策，环保署的汰旧补助，应配合国税局减征货物税补助期限，再拉长至2025年12月31日，鼓励更多车主汰除老旧机车。

柯俊斌认为，新世代机车设计更为环保，因此汰除老旧机车后，即使再换购新车，也有助于改善空气污染，过去，在这两项补助搭配下，可说为台湾环保发挥很关键的作用。