机车「下半年涨4000元」均价破7万！原物料飙涨先减购车金因应
▲新冠肺炎导致全球原物料与运输成本飙涨，机车售价下半年恐调涨3,500元至4,000元不等。（图／资料照）
随着原物料及运输成本增加，不只汽车品牌受晶片缺货影响，就连机车品牌的成本压力也越来越高，近期有消息指出下半年将涨价3,500元至4,000元不等，也使得国内机车均价突破7万的历史新高，而且在正式涨价之前，车厂已经透过减少「购车金」优惠等作法，避免「一次涨足」造成消费者反弹。
▲从车架的金属、车壳的塑料、轮胎的塑胶，到ABS防锁死煞车系统的成本都一路上升。（图／资料照）
据《中国时报》报导，新冠疫情使原物料价格大幅飙涨，包括车架主原料金属就涨了4成，外壳的塑料、轮胎的橡胶也涨了3成，外销使用的大型纸箱也涨了近4成；另外晶片缺货也影响到机车市场，而目前ABS（防锁死煞车）系统大多由德国博世与马牌供货，在海运货柜价格暴涨之下，也造成车厂的沉重负担。
▲由于机车是台湾民众仰赖的交通工具，各车厂都不敢贸然涨价，只得先慢慢减少购车金优惠。（图／资料照）
农历年前由于市场竞争激烈，各家都推出许多优惠方案抢客，其中「购车金」更是一家比一家还高，不过在成本压力之下，年后许多品牌已经悄悄将购车金减少，就是怕「一次涨足」造成消费者反弹；不过即使如此，也还是未能完全反映成本，预计下半年将会有一波涨价潮。
▲年初时光阳执行长柯俊斌就曾提及成本上涨问题，海运价格飙涨对新车外销和原物料进口都有冲击。（图／资料照）
其实早在今年1月时，KYMCO光阳执行长柯俊斌就曾在公开场合提及成本上涨问题，当时正是海运价格飙涨最疯狂的时期，不仅对光阳的外销出口造成极大负担，原物料进口的成本也增加许多，但机车作为台湾民众仰赖的代步工具，并不能说涨就涨，所以只能先用调整购车金的方式应对。