机捷测试列车「滑轨」找无原因！ 立院要成立监调小组
机场捷运通车时程6度跳票，成为史上最高跳票纪录工程，7日在立法院交通委员会上，多名立委关切机捷的安全稳定问题，更指出自2014年至2015年间，发生40次滑轨事故，其中滑轨距离超过100米，至今找不到原因。机捷安全受到质疑，交委会通过临时提案，要求交通部在1个月内成立专案调查小组，以利从严监督。
根据立委林俊宪的临时提案内容指出，经查从2014年11月27日至2015年2月26日，桃园机场捷运共发生40次滑轨事故，其中15次发生在下雨天，滑轨距离超过100米，至今找不到原因，显见滑轨问题复杂。
▲机场捷运安全问题受到关注。
另外，加上目前负责机捷工程的机电设施承包商丸红公司与下包商的合约纠纷，导致号志系统测试时频出现状况，包含轨道电路信号占据、号志无线电断讯、转辙器异常等，行车安全受到影响。
▲桃园机场捷运台北车站A1站完工。（图／交通部高速铁路工程局提供）
为了避免机场捷运成为交通部的大巨蛋案翻版，除了会造成民众搭乘安全有疑虑之外，更可能形成国库严重亏损，委员会通过临时提案，要求交通部在1个月内成立桃园捷运公开的专家调查小组，加强监督。