吉利副总裁杨学良：魅族不造车，只提供服务

吉利会支持魅族造车吗？

近日，魅族在招聘网站发布汽车领域岗位招聘，外界猜测魅族似乎要往整车制造方向发展。

据了解，这次魅族招聘的岗位包括了智能座舱测试工程师、车载系统产品经理、机械结构工程师、底盘电控工程师等技术职位，还包含了新能源汽车销售与汽车媒介公关这类的营销职位，部分职位明确要求有整车制造领域的相关经验。工作地点分别在珠海以及武汉。

对于招聘传闻，魅族并未否认，魅族相关人士昨日对此回应称，“公司确实在储备汽车领域相关人才。”关于是否开展造车业务，魅族官方则并未做出正面回应。

今日，吉利汽车高级副总裁杨学良给出了更明确的回应，他表示魅族造车是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。

不造车，只为车企提供服务，听起来与华为当初的说法如出一辙。但华为如今早已深入整车制造领域，在与赛力斯合作打造的问界品牌中，华为强势占据主导的一方。

今年7月，吉利旗下湖北星纪时代正式宣布收购魅族，持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。

当时双方介绍，星纪时代与魅族科技将致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品，双方在保持品牌独立的基础上，覆盖不同的消费电子细分市场，同时跨界打造用户生态链，实现超级协同。此外，新的手机产品将于2023年正式推出。

魅族CEO黄质潘在收购完成后的现场沟通会上曾表示，魅族未来会把研发重点放到核心技术，包括硬件、软件，会持续打造公司操作系统Flyme Os上。“未来Flyme Os一个重点是在大出行生态上的扩展，要整合出一套体验非常好的多终端、全场景沉浸式融合体验。”

据悉，魅族今年还申请了多项与车辆相关的专利，包括自动清洁车身、人脸识别开启后备箱、自动清洁车身灰尘、车辆摄像头可视频通信等。

业内猜测，魅族被吉利收购后，肯定不会满足于只做手机，进入汽车某些业务板块顺理成章，是否造车则要看吉利对魅族的新定位。不过，魅族未来大概率不会直接参与整车制造，而是通过与汽车制造商进行合作进入汽车领域。