吉利汽车2023年营收1,792亿元创新高,核心盈利能力显著提升

过去一年,卷产品、卷技术、卷价格、卷产业链上下游、内卷愈发激烈的同时加速外卷,产业转型、价格大战、需求透支等推动着汽车产业加速变革。电动汽车价格体系重塑之际,多数车企受价格战影响毛利出现下降,但有一家在产品定价极具竞争力的情况下毛利大幅改善,核心盈利能力显著提升。

3月20日,吉利汽车(0175.HK)披露了2023年财报。财报显示,2023年,吉利汽车实现营收1,792亿元,同比增长21%,创历史新高;实现归母净利润达53.08亿元,对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元,同比大涨51%;财务状况保持强劲,净现金水平上升46%至284亿元,储备充裕稳健。

亮眼财报的数据背后,离不开吉利汽车2023年销量稳健增长,2023年国内仅有三家车企超额完成既定目标,吉利便是其中之一。凭借着过硬的产品力和体系能力,吉利汽车不仅跑赢了市场大盘,同时,电动化转型成效凸显,品牌向上和全球化战略更进一步。

2023全年,吉利汽车累计销量168.65万辆,同比增长约18%,年销量创历史新高。其中新能源销量(含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝)创新高,达48.75万辆,同比增长超48%,“全面向新”成果凸显;海外出口再创新高,同比增长超38%至27.41万辆。

“吉利汽车有充足信心在汽车市场的激烈竞争中取得最终胜利。”当天,在吉利汽车控股有限公司(0175.HK)2023年全年业绩发布会上,吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦充满信心。

桂生悦表示,其信心主要来自四个层面。第一,吉利汽车具有新能源和智能化的巨大能力和潜力,已在目前成绩中得到了印证;第二,吉利汽车有能力随时应对市场变化,以满足各类用户的需求,并保持公司健康稳定发展,相信资本市场对车企的评估最终会回到盈利能力上;第三,吉利汽车坚持打价值战、道德战,吉利汽车每卖一辆车,都对用户和环境保护负责,“长期主义”一定会得到市场回报。此外,整个吉利集团的优势也会在吉利汽车上得到充分体现,例如AI、地图、卫星等成果会赋能吉利汽车,进一步确立吉利汽车领先地位。

“全面向新”成果凸显,跻身新能源第一阵营

自吉利汽车发布全新的蓝色吉利行动计划以来,吉利汽车加速向新能源转型。

2023年是吉利新能源转型升级之年,“全面向新”成果凸显,跻身新能源第一阵营。数据显示,2023年吉利实现新能源销量48.75万辆,同比增长超48%,远超整体销量增速。其中吉利的新能源车型渗透率达29%,单月渗透率最高达40%以上,“全面向新”成果凸显。吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示,吉利的智能化和电动化转型一定是对消费者、投资者负责的,坚持长期主义,坚持稳健的可持续发展,保持盈利能力的情况下进行推进。而且这也是无论吉利汽车旗下吉利、领克、极氪不同品牌的组合,还是在吉利控股集团旗下吉利汽车与其他子集团、其他品牌的协同,都奠定了吉利在不同的能力路线最均衡的产品的布局。

2023年也是吉利持续强化“高价值口碑”的一年。在“内卷”贯穿全年、价格战愈演愈烈的大环境下,吉利核心盈利能力显著提升。依托产品结构优化、成本下降及规模效应,吉利汽车2023年毛利总额同比提升31%至274亿元,毛利率达到15.3%,同比增长1.2个百分点,盈利能力趋势向好。

究其原因,规模化的生产和销售大幅度降低了成本,提升了毛利率,这离不开吉利汽车的“三驾马车”——吉利银河系列、领克品牌和极氪品牌,多品牌战略的协同有效提升供应链竞争力和创新能力,为各个品牌降低研发成本,提高市场竞争力。这是吉利汽车在新能源汽车行业反攻的基石。

具体来看,作为吉利品牌的中高端新能源系列,倾注了吉利技术精华的银河系列于2023年2月发布,十个月内连推银河L6、银河L7、银河E8三款产品,在主流新能源市场形成了纯电+电混、轿车+SUV 的产品布局。数据显示,银河系列上市9个月实现累计销量突破11万辆,跻身新能源中高端阵营。此外,吉利银河在渠道布局已有650余家独立门店,已接入极氪能源超过880座充电站,覆盖全国137个城市。

领克品牌在2023年也奋起直追,全年销量超22万辆,同比增长超22%,成为目前最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌。2023年领克推出了领克09、领克08与领克06等多款搭载插电混动技术的新能源车型。其中领克08EM-P上市后销量稳步上升,成为高端插混SUV市场的热销产品,平均成交价达到22万元。2023年12月数据显示,领克新能源车型占整体月销量的55.3%,新能源化未来可期。

2023年是极氪品牌加速蝶变进化的一年,全年交付11.9万台,同比增长65%,站稳豪华智能纯电市场。截至2023年12月31日,极氪品牌累计交付突破19万台,刷新新势力交付速度纪录。

值得一提的是,于2023年12月底上市的首款纯电豪华轿车极氪007,全系标配800V高压系统,并全球量产首发了包括四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制技术和卫星通信技术等多项黑科技,巩固了其在新能源汽车行业的技术领先地位。

平台化、规模化效益带动公司盈利能力持续提升

值得注意的是,在市场激烈竞争环境下,整体汽车行业内卷加剧,为争取市场份额,降价让利等各种促销手段成为竞争常态。

“进入2024年,中国汽车行业竞争更为激烈,淘汰赛全面开始,行业将进入整合期,重新洗牌。”吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅在业绩会上表示,“合理有序的价格竞争一定能够激发市场,价格优势对客户的敏感度还是非常大的。吉利强调不简单打价格战,要打价值战,保持价格优势的前提条件下给用户更多价值感。无序的价格竞争让企业不可持续发展,对产品质量和安全标准都会有影响。”

在淦家阅看来,吉利汽车坚持打基础练内功和长期主义,长期坚持质量第一,安全第一,同时充分发挥规模化优势、体系化效能和创新能力,提升产品质量和实现降本增效。

事实上,随着吉利汽车品牌结构的清晰、产品矩阵的日益完善、新能源转型的完成以及智能化全面发力,其新一轮增长周期业已开启,平台化、规模化效益将带动其盈利能力的持续提升。

吉利汽车增长的势头并未停止。2024年1-2月,吉利汽车累计销量达到32.49万辆,同比增长超55%,其中新能源汽车前两个月销量近10万辆,同比增长达208%。

值得一提的是,除了新能源转型外,吉利汽车也在加速智能化进阶,引领智能电动车从软件定义向生态定义的新时代。

目前吉利汽车已经完成了从底座芯片、智算中心到AI大模型的纵向布局。“智能吉利2025”成果正逐步落地。比如完成国内首款自研车规级7nm智能座舱芯片“龍鹰一号”,上线吉利星睿智算中心迈入造车的“智算时代”,发布吉利星睿AI大模型等,用吉利科技生态赋能未来出行。

展望2024年,吉利、极氪、领克三大品牌将各自推出三款新能源产品,进入更多细分市场,加速提升在豪华智能电动汽车市场的占有率。其中吉利品牌将发布银河主流纯电SUV、紧凑型纯电SUV、银河主流纯电混动SUV三款车型;极氪将发布极氪Mix、中大型豪华纯电SUV、顶级奢华纯电MPV三款车型;领克品牌将发布领克07EM-P、中大型纯电旗舰轿车、紧凑型纯电SUV三款车型。

据悉吉利汽车集团2024年全年销量目标为190万辆,较2023年增长13%,其中燃油车与新能源车均衡发展,新能源销量目标预计较2023年所实现的总销量增加66%以上。据了解,极氪2024年全年销量目标为23万辆,在销量提升、毛利上涨的前提下,2024年极氪将力争实现转扭亏为盈(按香港财务报告准则)的目标。

“2024年吉利汽车集团新能源渗透率实现进一步提升是肯定的。”吉利控股集团总裁、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示,并用“产业链、生态、全球化、协同”四大方面、10个字,总结了公司新能源转型的战略思考。

产业链方面,吉利汽车已形成新能源时代的产业链垂直整合能力,在电动化、智能化、低碳化方面的成果已经逐渐显现;生态方面,新能源的竞争讲究全链路、全场景、全生命周期,公司目前已经形成了全面布局。

此外,全球化方面,公司国际市场业务发展、能力均在持续提升,今年也将继续快速增长;协同方面,组织架构、绩效评价体系等建设为转型提供了良好保障,公司在品牌、技术、产品等维度均做了清晰规划,以应对不同细分市场。

行至当下,从产品到品牌,从技术输出到新商业模式,从走进来到走出去,“全面向新”的吉利汽车已成为我国汽车产业进入电动化、智能化的全新发展阶段高水平的范本,在残酷的淘汰赛中步履铿锵,坚定前行。

本文仅供参考,不作为投资依据