基隆城际转运站 陷鸟粪危机

基隆城际转运站顶棚有相当多木制及钢构梁柱，成了鸟类最佳栖息地，民众行经常担心被从天而降的鸟粪砸中。（徐佑升摄）

基隆城际转运站7月启用后，让通勤族等车不必再忍受烈日、刮风下雨，不过，转运站采用挑高顶棚设计，因顶部有许多木制及钢构梁柱，每到傍晚就吸引上百只外来种八哥鸟群聚、夜栖，不断有鸟粪「空袭」行人，民众都小跑步经过并「祈祷」不要被砸中，此外基隆火车站南站停车场也有许多鸽子，引发两地出现「鸟粪危机」。基市交通处表示，已增设驱鸟器，未来将再研议架网等其他方案，期望彻底改善问题。

城际转运站汇集52条运输路线，启用后每天都有超过2万人次使用。不过，不少民众抱怨，因为顶棚钢构设计，有非常多交错柱子支撑，成了鸟类最佳栖地，常有人被从天而降的鸟屎砸到，除了很臭不卫生，赶车没时间清理也很麻烦，大家通过都要小跑步或干脆撑伞。

实际到转运站观察，顶棚下方可以很明显看到大量白色鸟粪，不仅让旅客担心遭波及，也造成环境脏乱、观感不佳。基隆鸟会指出，大概每天傍晚接近下午4时左右，会有高达100多只八哥聚集夜栖在转运站顶棚，此外在基隆火车站南站的停车场周边空地也会有鸽子，还有民众常随意喂食，引发基隆火车站、转运站形成「鸟粪危机」。

交通处指出，目前在转运站设置18座驱鸟器，已有些许成效，但八哥数量还是很多，将研议再增加驱鸟器，并考虑架网防堵。基市环保局提醒民众，乱丢食物喂食鸟类，可依违反《废弃物清理法》告发，最高可处6000元罚锾。

基隆鸟会总干事李知榕说，目前驱鸟方式包括声音、气味或猛禽驱赶等，但都只有短暂效果，转运站栖息鸟类大多是外来种八哥，繁殖力很强，群体在周边地带繁殖，繁殖期后又会再回到转运站，八哥平常习性，白天在基隆火车站南站一带觅食，晚间返回转运站夜栖，数量不少。

李知榕指出，以架网方式防范，如果网眼太小鸟类确实进不去，但八哥群体仍存在，就会改至别处夜栖，造成其他地区困扰，可能治标不治本。不同的处置方式必须横跨多单位，例如捕捉、架网要由动保单位执行，民众喂食又归属环保局，若要在不伤害鸟类情况下驱离也有难度，他建议市府跨局处研议寻求解方。