基隆捷运拍板 斥资425亿元设13站

基隆捷运自南港至八堵站全长16.05公里，沿线设置13座车站。（基隆市政府提供／陈彩玲基隆传真）

行政院长苏贞昌22日视察基隆捷运计划，宣布基捷第1阶段南港至八堵段拍板定案，总计斥资425亿元，设置13个捷运站，预计2032年4月完工通车。新北市长侯友宜获知后喊话，捷运汐东线规画比基捷早了20年，盼中央能重视并加快核定通过，「行政效率快速提升，就能减少更多经费支出。」

苏贞昌昨日在交通部长王国材、基隆市长林右昌、台北市副市长彭振声、新北市副市长陈敬纯等人陪同下，视察基捷七堵站预定地。苏贞昌说，基隆捷运计划定案是林右昌推动国门改造的最重要环段，他会责成交通部尽快完工。

基捷建设分为2阶段，昨日拍板的第1阶段，是由南港至八堵段共设13站，包括南港站、南港展览馆站、南阳大桥站、樟树湾站、汐科站、汐止区公所站、保长坑站二、保长坑站一、北五堵站、百福站、六堵站、七堵站、八堵站。

交通部指出，基捷南港至八堵站全长16.05公里，与汐东线整合为Y字形路网，并共用机厂；台北端采地下型式衔接高铁、台铁南港站及捷运南港展览馆站，预估站间运能达1小时8000人，每小时可提供16班次，综合规画于去年12月底提报，启动环评程序，明年进行都市计划变更，预计2032年4月完工通车。

苏贞昌说，基捷建设拍板让轻轨变捷运、路线有共识，建设经费更大幅提升，从80亿元增加至425亿元，中央负担7成7、约327亿元，其余由3县市分担；基捷从轻轨提高到中运量，基隆人可直接到台北市；汐东线延伸也非常有机会，交通部尚在审查，希望早日通过。

林右昌致词时说，过去推动基捷有3个障碍，首先路线横跨3县市，基隆是唯一的非直辖市；其次是建设庞大，市府无法单独负担，须由中央支持；第三是基隆市没有捷运局及相关人员编制、专业。

他强调，历经多次的波折，基隆市将成为第一个拥有中运量捷运服务的非直辖市，不仅能解决短期交通服务需求，对基隆河谷廊带、东北角等大基隆地区产业和经济发展，也有庞大的助益。

侯友宜昨天接受访问表示，基捷通过汐止进到南港，不论负担经费及兴建责任，新北市都乐于接受，承担起衔接让基隆、台北更好。

侯友宜也向中央喊话，汐东线规画比基隆捷运早了20年，盼中央能重视并加快核定通过，让汐止交通不要再陷入更多的黑暗挑战期，愈早做好愈好，兴建经费才不会随着物价上涨愈编愈多，中央、地方全力以赴把捷运系统做好。