機師短缺、大砍航班、連續虧損：香港國泰航空還能重返空中榮光嗎？

2020年时香港国际机场停机坪上的国泰航空飞机，红色标志为国泰港龙航班，国泰港龙已于2020年10月停止营运。 图／美联社

【2024. 1 . 11 香港】

机师短缺、大砍航班、连续亏损：香港国泰航空还能重返空中荣光吗？

「香港空中旗帜国泰航空，如今依然深陷泥沼。」香港国泰航空已经连续3年亏损，内部持续面临机师严重短缺、机组人员士气低落、股价低迷以及因航班取消而不断遭遇的客诉，而国泰在营运紧张的情形下，宣布2024年1月至2月底之间将每日平均减少十多个航班，引起港府关注，香港特首李家超1月9日表示已与国泰管理层沟通，并指出香港必须尽快重建飞航运输能力——国泰航空是受防疫限制打击最重的香港企业之一，2020年裁员8,500人后员工规模至今远未恢复。作为香港旗舰航空，国泰的委靡无疑也伤害香港本有的全球航空枢纽地位，而目前国泰积极响应中国「大湾区」政策的方向，能够让国泰重返往日荣光吗？

长达3年疫情限制严重打击了香港商业发展，国泰航空便是其中受创最重的香港企业之一，2020年时国泰大举裁员8,500人，占员工总数四分之一，留下的职员工作条件也重新调整、待遇大幅降低，其后在2021年又因持续的疫情限制、加上减薪幅度高达40%，导致机师出走潮。

《金融时报》报导，在2022年第3季时，国泰的机师总数已减少至2,412人，比疫情爆发前的2019年少了超过四分之一，且香港航空机组人员协会（Hong Kong Aircrew Officers Association）指出，在2022年年底时，每月仍有30至50名机师辞职。

2020年时国泰大举裁员8,500人，占员工总数四分之一，留下的职员工作条件也重新调整、待遇大幅降低。 图／美联社

尽管如今香港已经取消种种防疫限制措施，但是国泰航空在疫情期间遭受的损失伤害却远未回复，根据香港民航局数据，截至2023年12月，国泰航空机师总数仍比2019年时短少40%、空服员工会也表示，机组人员总数相比疫情前少了50%。

国泰港龙已于疫情期间关闭，现今的国泰仍在重建员工队伍的过程中，但是待遇的降低、因人员短缺导致的超时飞行、加上香港愈趋高压的政治环境，使得许多外籍机师对国泰望之却步，加上全球在疫后复苏的脚步中，各国航空公司都急需招募新的机师，国泰对全球机师而言吸引力就越低，此外国泰开出给空服员的薪资条件也大幅降低，基本月薪约为9,100港币，虽然在2022年10月招聘时仍收到1,000余份申请，但这样的薪资无疑难以负荷香港的高物价水准。

人员短缺最直接的影响，就是航班班次被迫缩减，2023年底国泰的运力仍只有疫情前的一半；而自2023年平安夜以来，国泰已经砍了80多个航班，2024年1月7日更宣布将每日平均削减10多个班次，直到2月底为止。

港府对此表达关注，香港特首李家超1月9日表示港府「非常关注」国泰减班情况，并已和国泰管理层沟通、确保将乘客遭受的不便降到最低，他同步呼吁国泰正视其人力、整理运力的长远发展，而鉴于国泰是香港的「旗舰航空、空中旗帜」，李家超也指出香港需要尽快重建其航空运输能力。

国泰航空高层在记者会上公布2022年营运状况，该年国泰航空全年亏损65亿港币。 图／美联社

国泰在营运紧张的情形下，宣布2024年1月至2月底之间将每日平均减少十多个航班。 图／美联社

香港航空机组人员协会则在1月9日指出，国泰航空如今的困境来自2020年的裁员决定，而国泰的委靡，无疑也伤害香港本有的全球航空枢纽地位——在香港政府急欲重新恢复香港国际金融中心声誉的此时，失去交通枢纽地位，等同重重斲伤港府的努力尝试和北京「大湾区」政策的外界观感。

国泰航空已经连续3年亏损，尽管国泰对外仍表示预期2023年全年业绩将结束亏损局面（2023年财报将于2024年3月公布，2022年国泰亏损65亿港币），并期望在2024年底或2025年初能后恢复疫情前的100%运力，但是市场看法并未如此乐观；相较于竞争对手新加坡航空在2023年运力已恢复到疫情前的8至9成，其股价也在2023年上涨17%，国泰的股价则较2019年4月高点下跌近40%——不过，国泰股价下跌也伴随着香港恒生指数下跌25%的背景。

目前国泰航空积极向中国靠拢，多年来中国计划将香港、澳门与广州9个城市打造成经济生活紧密相连的「粤港澳大湾区」，而《金融时报》引述国泰匿名高层，报导国泰希望大湾区的旗舰航空公司，并于2022年开设深圳办事处，作为其在大湾区的「扩展总部」。

但是，大湾区早在2015年中国经济仍强势时就已提出，对照现在中国经济放缓、房地产风暴延烧的局面，仰赖大湾区发展，真能解救国泰的困境、帮助国泰重返荣耀吗？

国泰曾经4度被Skytrax咨询公司评为全球最佳航空公司，但前一次获评全球第一已经是10年前的2014年，曾经傲视全球各家航空的国泰如今敬陪末座，国泰是否还能够重新赢回旅客的信心和好感？国泰想要仰赖的中国长途飞行旅客，又是否能够帮助国泰重新盈利，还有待观察。

国泰开出给空服员的薪资条件也大幅降低，基本月薪约为9,100港币，虽然在2022年10月招聘时仍收到1,000余份申请，但这样的薪资无疑难以负荷香港的高物价水准。 图／美联社