极速前进中！“半小时生活圈”离广州还有多远?
10月31日，两条由中新广州知识城通往市区的定制快速公交线路正式启用，为市民提供了萝岗中心与市中心50分钟的快速连接，朝着广州“半小时生活圈”又迈进了一步。
作为一座拥有7800多平方公里面积的超大城市，广州市形成了中心城区与周边郊区两大圈层，其中花都、南沙、从化、增城乃至广州开发区等与中心城区的通勤时间较长，当地居民与广州中心城区仍有一定的心理距离。实现快连接、缩短“心距离”，一直是广州周边各区与中心城区居民的梦想，更是关乎广州城市发展能级提升的关键。
那么除了定制化快速公交线路以实现快连接的途径，广州在形成“半小时生活圈”方面还有哪些招数呢？
加快融入广州“半小时生活圈”，成为周边各区人民的共同心声。实现这一期盼，手段无非有三：其一是在道路上做文章；其二是在交通方式上下功夫；其三是在道路和交通工具上共同革新。建设快速路或实施快速化改造，就属于第一种做法，也是周边各区普遍使用的手法。
快速轨道交通是广州实现半小时生活圈的第二种选择，它既改变道路也改变交通工具。
近年来，广州地铁建设不断加快，将触角延伸至周边各区，从而缩短了与周边各区的心理距离。其中，广州地铁2、3号线就为番禺与中心城区的快速连接提供了绝佳方式。为此，周边各区也积极争取将地铁延伸至所在区域。其中，地铁9号线将通往花都，地铁13、21号线将通往增城，地铁14号线将通往从化，即将通车的6号线二期则连接了广州开发区与中心城区，地铁7号线则将成为番禺居民的福利。
而针对距离较远的南沙区，广州除了建设地铁4号线及其南延段，还将建设快速直达的18号线、22号线地铁，实现30分钟快速直达广州中心城区。其中，地铁18号线将实现南沙半小时直达广州东站，对接广州综合交通枢纽。
除了地铁，广州还借助城际轨道建设，在拉近与周边城市距离的同时，缩短与其辖内郊区的距离。花都区就将广清城际、广佛环以及新白广等3条城际轨道作为快速连接广州中心城区的重要通道。从化则正在争取莞穗清环线城际布局从化。其中，新白广城际就连接了增城区新塘镇、白云国际机场和广州北站，广佛环城际轨道则连接了广州南站、广州北站、佛山西站、广州白云机场，这些轨道交通将给花都、增城、番禺、白云带来福音。
招数三 设置快速公交线路
快速公交线路则是缩短周边区与广州中心区之间距离的第三种选择。
除了BRT，广州近年来还专门针对周边区设置了快速公交线路。10月31日新开的两条定制快速公交线路（知识城南至动物园南门、九龙镇至萝岗中心区），就形成了知识城与广州市中心城区、开发区黄埔区政务中心区的快速连接方式，为辖区企业员工及群众提供“方便、快捷、舒适”的公共交通服务。
周边区与广州中心区之间距离不停缩短，“半小时生活圈”不再遥不可及。小编看来，便捷的交通还能进一步提升城市地位，打造一个更“宜居”的城市啦。
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